12月16日，由启东中远海运海工承建的国内首个1300吨自升自航式风电安装船“铁建风电01”历经16.5个月，全部完成生产设计及总体建造成功交付，创造了国内同类型产品中建造最快记录，充分展现了启东中远海运海工国内领先、世界一流的建造能力。
中国铁建副总裁王立新、中国铁建港航局集团董事长许四发、中船七〇八研究所所长邢文华，中远海运重工党委书记李懿文、副总经理赵增山等领导和嘉宾出席并见证交付仪式。
“铁建风电01”项目是启东中远海运海工开拓国内海工市场的第一个项目，也是中远海运集团与中国铁建股份有限公司签署战略合作框架协议后中远海运重工和中铁建港航局集团合作的第一个项目，启东中远海运海工不负众望，全力以赴确保项目成功交付，标志着中远海运与中国铁建友谊之花结出硕果。
“铁建风电01” 风电安装船全长105米、宽42米，型深8.5米，桩腿总长85米，甲板作业面积约2500平方米，可容纳三套6兆瓦或两套8兆瓦的风机组件，续航力3000海里，可抵御16级台风，在恶劣海况下亦可实现高精度安装。船舶起重能力在国内同类船舶中处于领先地位，双钩均1300吨的绕桩吊机为国内最大的绕桩式起重机，相当于可以吊起一艘“轻型护卫舰”。
“铁建风电01”
八大亮点
01 三大央企联袂打造“海工重器”
船东单位：中国铁建港航局集团有限公司
设计单位：中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
建造单位：启东中远海运海洋工程有限公司
该船由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所整体设计，启东中远海运海洋工程有限公司负责生产设计及总体建造，是我国首艘自主设计、建造，拥有完全自主知识产权的重型自升自航式风电安装船。该船集先进性、高效性、实用性、前瞻性于一体，各方面性能指标处于国内领先、国际一流水平。
02 起重能力居国内之最！
相当于可以吊起一艘“轻型护卫舰”。船舶起重能力在国内同类船舶中处于领先地位，双钩均1300吨的绕桩吊机为国内最大绕桩式起重机，既能满足8MW风机安装要求，又能兼顾水工项目大型构件的起重需要，相当于可以吊起一艘“轻型护卫舰”。
03 国内首创：双钩自行翻桩功能
该船采用先进的可摆动和可变倍率滑轮组结构，具备大直径单桩自行翻桩功能，最大夹角可达45度，可大大提高起升速率，且不乱绳，属国内首创。
04 适应海况能力强：达到 “双50”标准
随着海上风场建设的蓬勃发展和环保要求的不断攀升，海上风场的选址已逐步向“双50”（离岸50公里、水深50米）的方向发展。“铁建风电01”船桩腿长度85米，完全满足50米水深的作业要求，是目前国内最先进、综合性能最高的海上风电安装船舶之一。
05 升降能力更强！
“铁建风电01”船采用获得专利技术的液压插销式连续升降系统，单桩腿最大举升力4800吨，最大支持预压载荷7200吨，具备对角压载能力，桩腿配备高压冲水系统，顶升和拔桩作业效率高，性能可靠。
06 在恶劣海况下稳如泰山！
“铁建风电01”风电安装船配备DP-2动力定位和四点锚泊定位两套系统，可通过传感器传递信息来做出各种反应，从而让船舶固定在某个点上，使该船在十六级台风下亦可实现精准定位，增加作业窗口期，延长作业天数，施工效率及安全性能大大提高。
何为DP-2动力定位系统？动力定位就是动态地把船定在需要的方位，海上情况复杂多变，有风浪还有暗流，一条船要在海上定住位置，需要克服多方面的力，这就需要借助DP推进器来辅助。
07 直升机停机坪：出海更便利
该船在同类船舶中首次配备钢制直升机平台，可停靠直九等小型直升机。到达施工海域后，直升机是海上平台与陆地间人员交通往来的重要方式，遇到紧急情况，可出动直升机救援，同时，直升机还将承担人员往来、货物吊运、应急救援等任务。
08 人性化设计：不惧漂洋过海
考虑到各种人性化需求，船舶加载卫星通信系统，WiFi网络覆盖全船的各个角落，使船上与岸上的联系更加便捷、高效，可实现远程数字化管理。
针对船上人员的工作、生活、娱乐需要，船舶还配备了医务室、阅览室、中央空调、多功能烤箱、淡水直饮机、带烘干功能的洗衣、齐全的健身设备、IPTV数字点播电视等，大大提升了海上施工人员的舒适度和幸福感。
