在“践行一带一路倡议、打赢蓝天保卫战”的国家战略背景下，中远海运集团与中国铁路总公司携手深化战略合作。
日前，在中远海运集运供应链发展部、箱管中心的大力支持下，上海中远海运集装箱运输有限公司（以下简称“上海集运”）在全系统内率先成功试点了铁路箱“下水”联运项目。
“长江中上游—上海—海外”的铁海联运路径的开通实现了铁海联运对接海上丝绸之路，进一步拓宽了华东区域的物流通道。
铁路箱“下水”并不是难点，如何让铁路箱回归才是重点。今年9月上旬，上海集运第一批“先铁后水”模式试点箱从无锡站申请提取铁路空箱，装货后从无锡站发车至上海港，登上海船抵林查班港，12月初，上海集运又尝试“先水后铁”模式，从铁路杨浦站提取铁路空箱装货后配中远海运的日本线运抵神户港。在中远海运集运日本公司、泛亚航运的协同下，积极组织回程货源回运，第一批铁路箱在林查班港拆箱后回运上海后全部送还杨浦站，第二批成功装上进口货经海运中转后发往成都站，在成都站拆箱后返还。
至此，中远海运集运在华东区域成功实现了铁路箱内外贸货物“一箱到底”的全程多式联运物流新模式，完成了整个业务流的闭环。
