12月18日，宁波舟山港主通道舟岱大桥主通航孔桥ZT3#主塔最后一个节段浇筑完成，顺利实现封顶，这标志着国内最大跨径三塔跨海斜拉桥主塔施工全部完成。
舟岱大桥主通航孔桥共计3个主塔，采用钻石型塔身，由下塔柱、中塔柱、上塔柱和下横梁组成，三座主塔总高度均为180米。主通航孔桥作为舟岱大桥关键控制性工程，索塔封顶这一重要节点的提前完成，奠定了大桥总体建设进度目标如期实现的坚实基础。
接下来，主通道项目建设团队将开始进行主通道航孔桥的钢箱梁吊装等工作，确保2020年台风季来临前完成大桥合拢。
融入长三角、提升宁波舟山港的航运能力
舟岱大桥是连接舟山本岛至岱山岛的跨海桥梁，是宁波舟山港的交通配套设施，它的建成通车将进一步提升世界大港——宁波舟山港的航运能力。
同时，宁波舟山港主通道项目也是规划中的长三角一体化重大交通工程“沪舟甬跨海通道”的重要组成部分，将为舟山宁波更好的融入长三角一体化打下坚实基础。
据悉，宁波舟山港主通道项目由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥三部分组成，全长36.777公里，批复总概算163.24亿元；目前鱼山大桥、富翅门大桥已建成通车，舟岱大桥建设进度过半，计划于2021年底全线建成。
主通道项目与甬舟高速（舟山跨海大桥）相连接，使连岛工程跨越8个岛屿、总里程达到83km，将成为世界上最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，对于进一步改善舟山区位条件，带动江海联运核心港区建设与重大产业配套，助推舟山经济腾飞、实现浙江高质量发展、落实长三角一体化发展国家战略具有重要的作用。
