12月26日，宁波穿山港铁路开通，北仑支线电气化改造全面完成。自此，宁波舟山港集装箱吞吐量最大的穿山港区海铁联运的最后一公里被打通，为海铁联运的进一步发展提供了有力支撑。
据了解，宁波穿山港铁路工程由国铁集团和宁波市共同出资41.33亿，于2015年底开工建设。该项目主要包括新建宁波穿山港铁路和北仑铁路电气化改造，其中，新建宁波穿山港铁路全长29.29公里；北仑铁路电气化改造线路全长30.16公里。值得一提的是，北仑支线电气化改造完成后，原先只能开行内燃机车的北仑支线铁路有了开行运力更大、能耗更低、噪音更小的电气化列车的能力。
据预测，穿山港铁路远景输送能力可达1500万吨/年，北仑支线远景输送能力可达5000万吨/年，相当于每天可分别替代缓解4000多辆和13000多辆10吨货车的交通流量，对于优化运输结构、体现节能、环保、大运量的优势、有效缓解城市噪音以及拥堵等问题具有重要意义，是践行习近平总书记多次强调的“打赢蓝天保卫战”的重要举措。
穿山港铁路是浙江省铁路建设“八八计划”的交通类基础设施重点建设工程，是宁波港口集疏运体系的重要组成部分，是加快落实“一带一路”、海洋经济、港口经济圈等战略的重要项目。该工程对加快港口及临港工业发展，延伸港口腹地范围，完善我市货运铁路网结构和区域综合交通网络，促进集装箱及其他临港工业产品的多式联运，提高港口集散能力，促进地区经济发展有着重要意义。
随着港区铁路的完善和下一步金甬、甬舟等对外通道的拓展，未来，宁波将形成内外通达的货运网络。北仑支线、镇海支线、穿山港支线等铁路支线的有效运作，将为宁波港海铁联运快速发展和城市可持续发展提供不竭动力。
