2019年，广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量均继续稳居世界港口前五位。前11月，累计到港船舶47922艘次，同比上升9.3%。预计，2019全年集装箱吞吐量将突破2300万标箱。
12月26日上午，在广州市政府部门定期新闻发布会上，广州市港务局副局长袁越向媒体通报了广州国际航运中心建设的最新进展。
港口生产稳定增长
广州国际航运中心建设排名稳步提升
2019年，在新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州国际航运中心建设排名由：
（2015年）No.28 → No.16 ↑（2019年）
【2015-2018年分别为第28、26、23、18位】
排名领先于青岛、大连、深圳、天津、厦门，次于香港、上海、宁波舟山，国际航运中心地位得到新提升。
广州市港务局副局长袁越介绍
2019年1-11月，广州港港口生产保持稳定增长，到港船舶47922艘次，同比上升9.3%。其中，10万及以上吨级船舶2651艘次，同比上升17.3%；完成货物吞吐量57331.21万吨，同比增长11.4%（按同口径对比）；完成集装箱吞吐量2117.83万标箱，同比增加5.83%。今年9月集装箱吞吐量创单月历史新高，完成203万标箱；“一带一路”方向集装箱量呈两位数增长，预计全年集装箱吞吐量将突破2300万标箱。广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量均继续稳居世界港口前五位。
港口生产能够稳定增长，得益于近年来广州不断提升航运枢纽能级建设。2019年全市水运工程建设项目共149项，广州港以重点建设项目为驱动，加快基础设施建设，不断强化门户枢纽功能。全市港口7个重点项目（包括航道拓宽工程、南沙港区四期、海嘉码头、近洋码头、南沙邮轮码头、南沙粮食通用码头扩建和龙沙二期）2019年度计划总投资26.3亿元，1-11月已完成24.38亿元，完成率达到92.7%。海嘉汽车码头将在年底整体交工验收并投入运营，南沙港区粮食及通用码头扩建工程顺利开工，南沙港区四期工程、南沙港区近洋码头工程按计划实施，珠江口公共锚地、广州港环大虎岛公用航道工程等项目继续推进前期工作。
以今年9月20日正式开工的
广州港南沙港区粮食及通用码头泊位
扩建工程项目为例
该项目概算总投资17.74亿元，建成后广州港将拥有21个粮食及通用深水泊位，粮食通过能力将超过3500万吨，为国家粮食安全提供重要保障。该项目将能有效推动广州港粮食、钢铁及大宗生产资料等物流业务发展，物流增值业务和商贸业务发展，推动广州国际航运枢纽建设。
2020年，广州市港务局重点落实科学谋划
1. 强化“一流”综合服务功能
2. 提升能级，推进“一流”基础设施建设
3. 资源整合，推动区域港口协调联动发展
4. 对标先进，打造“一流”营商环境
5. 锐意创新，建设“一流”智慧绿色安全港口各项工作
广州港“朋友圈”增至52个
港口辐射能力不断增强
继越南办事处成立后，12月20日，广州港集团在金边市挂牌成立“广州港驻柬埔寨办事处”。
截至目前，广州港已设置6个境外办事处，进一步扩大了广州港对外开放新格局。广州港集团相关负责人表示，广州港位于粤港澳大湾区的核心地带，腹地经济发达、产业丰富，是机电、摩托车、二手车、家具等出口产品和农产品、水果进口的理想口岸，在对接亚洲“一带一路”国家和地区上有天然的产业和地理优势。今年7月，广州港南沙港区成功操作中国首批二手车装箱出口到柬埔寨西哈努克港。
袁越介绍，2019年，净增集装箱外贸班轮航线8条（6条为“一带一路”方向航线），航线总数达217条，其中外贸航线111条，“一带一路”方向航线占92条，广州港已成为大湾区通往非洲、地中海和亚洲地区的重要枢纽港。
广州港还通过建立合作机制，不断扩大友好港朋友圈。2019年，广州港分别与荷兰鹿特丹港等8个港口建立友好港合作关系，截至目前，广州港已与全球52个港口建立友好合作关系，其中“一带一路”沿线友好港达到16个，“朋友圈”覆盖全球六大洲，对外交流合作网络进一步完善。随着国际合作的不断深入，广州港与友好港除了开辟航线等交流合作之外，还有很多实际的项目。例如在与比利时安特卫普港合作过程中引入比利时安特卫普国际港口培训的教育机构，成立了广州安特卫普港口教育培训中心，来自全球的学员可以在此学习、交流。
袁越认为，“通过友好港口的合作，各国港口经济联系更加紧密，人文往来更加密切，利益联系纽带更加牢固，同时我们也能积极参与国际航运的相关规则制定，推动全球经济治理体系变革。”
“大湾区一日游”邮轮航线已开通
港口群融合协同效应逐步显现
大湾区港口资源丰富，如何推动区域港口协调联动发展，一直是热门话题。袁越告诉记者，今年广州积极推进琶洲客运口岸码头、粤港澳游艇自由行联检码头项目前期工作，强化粤港澳大湾区交通基础设施互联互通。值得注意的是，“大湾区一日游”邮轮航线目前已开通。
“我们正在积极推进大湾区游艇自由行，研究优化大湾区游艇自由行政策、便利化口岸服务的措施。”袁越介绍，广州将继续深化穗港澳港航合作，实现区域内港航产业优势互补、融合发展。
2019年，广州通过加强与深圳等周边港口合作，优化引航调度服务， 1-11月，广州港共安排东莞、深圳两港船舶13331艘次进出港航道，支持东莞、深圳的两港发展。茂名博贺码头于今年3月按期投产，正在研究进一步深化合作事项，广州港与珠三角、粤东、粤西三大港口群的融合协同效应逐步显现。
今年11月17日，年设计通过能力达75万人的南沙国际邮轮母港开港运营，标志着广州国际邮轮产业发展步入新阶段，同时也标志着大湾区港口产业的协同合作迈上了新台阶。南沙国际邮轮母港与深圳太子湾邮轮母港、香港启德邮轮码头屹立珠江口，并形成“大湾区8小时母港圈”，共同推进粤港澳大湾区邮轮产业链迈上新台阶。部分港航企业建议，应建立大湾区邮轮产业发展联席机制，优化港口和航线布局，多方协力打造湾区邮轮母港群和“休闲湾区”名片。
打造“休闲湾区”，广州还在珠江游方面下足功夫。今年前11月，珠江游旅客累计达361万人次，同比增长10.23%，刷新了年度旅客量，预计全年珠江游旅客将突破380万人次。“我们正在研究推动系统的常态化的珠江日游方案，相信在不久的未来，珠江日游和珠江夜游都会成为广州的城市名片。”袁越介绍。
