日前不少港口都亮出了一年的成绩单，破纪录还真是不少呢。
武汉港2019年集装箱吞吐量创历史新高
1日，武汉新港管理委员会对外发布，2019年武汉港集装箱吞吐量完成169万标箱，同比增长8.1%，再创历史新高。其中，2019年12月完成18万标箱，创单月历史最高，为武汉长江航运中心建设再添佳绩。
2019年，武汉加快推进武汉航运中心建设，深化与国内港航龙头企业合作，武汉市政府与中远海运集团签署战略合作框架协议，整体推进核心港建设，加快推进铁水联运二期等重大项目建设。
以1140型集装箱船型为突破，深入推进长江航运供给侧结构性改革，助推全流域航运实现效益最大化，去年11月28日，武汉首条国际集装箱航线班轮开通，首航班轮11月28日从阳逻出发，12月11日返回阳逻港，总航程3150海里，历时14天，从武汉到日本名古屋耗时5天17小时，比原来通过上海中转的航班节时5天。目前两艘近洋直航500箱级集装箱示范船均投入运营，已发运武汉直航日本3个航次。
2019年集装箱吞吐量创历史新高，牢固树立长江中上游第一大港，跻身世界内河港口第一方阵。
广州港2019年成绩单：集装箱吞吐量突破2300万标箱
据介绍，2019年1-11月，广州港（601228）港口生产保持稳定增长，到港船舶47922艘次，同比上升9.3%，其中10万及以上吨级船舶2651艘次，同比上升17.3%；完成货物吞吐量57331.21万吨，同比增长11.4%(按同口径对比)；完成集装箱吞吐量2117.83万标箱，同比增加5.83%。
今年9月，广州港集装箱吞吐量创单月历史新高，完成203万标箱；“一带一路”方向集装箱量呈两位数增长，全年集装箱吞吐量将突破2300万标箱。
港口生产能够稳定增长，得益于近年来广州不断提升航运枢纽能力建设。广州港以重点建设项目为驱动，不断强化门户枢纽功能。海嘉汽车码头在年底完工，南沙港区粮食及通用码头扩建工程顺利开工，南沙港区四期工程、南沙港区近洋码头工程按计划实施，珠江口公共锚地、广州港环大虎岛公用航道工程等项目继续推进前期工作。
广州港“朋友圈”增至52个港口辐射能力不断增强继越南办事处成立后，12月20日，广州港集团在金边市挂牌成立“广州港驻柬埔寨办事处”。
截至目前，广州港已设置6个境外办事处，进一步扩大了广州港对外开放新格局。据介绍，2019年，净增集装箱外贸班轮航线8条(6条为“一带一路”方向航线)，航线总数达217条，其中外贸航线111条，“一带一路”方向航线占92条，广州港已成为大湾区通往非洲、地中海和亚洲地区的重要枢纽港。
广州港还通过建立合作机制，不断扩大友好港朋友圈。2019年，广州港分别与荷兰鹿特丹港等8个港口建立友好港合作关系，截至目前，广州港已与全球52个港口建立友好合作关系，其中“一带一路”沿线友好港达到16个，“朋友圈”覆盖全球六大洲，对外交流合作网络进一步完善。
推动区域港口协调联动发展融合协同效应逐步显现大湾区港口资源丰富，如何推动区域港口协调联动发展，一直是热门话题。据了解，今年广州积极推进琶洲客运口岸码头、粤港澳游艇自由行联检码头项目前期工作，强化粤港澳大湾区交通基础设施互联互通。
2019年，广州通过加强与深圳等周边港口合作，优化引航调度服务，1—11月，广州港共安排东莞、深圳两港船舶13331艘次进出港航道，支持东莞、深圳的两港发展。茂名博贺码头于今年3月按期投产，正在研究进一步深化合作事项，广州港与珠三角、粤东、粤西三大港口群的融合协同效应逐步显现。
今年11月17日，年设计通过能力达75万人的南沙国际邮轮母港开港运营，粤港澳大湾区邮轮航线日益丰富，标志着广州国际邮轮产业发展步入新阶段，同时也标志着粤港澳大湾区港口产业的协同合作迈上了新台阶。
九江港集装箱吞吐量突破50万标准箱 跃居长江中游前三
“第50万标箱起吊！”2019年12月30日下午，九江城西港区集装箱码头彩旗飘扬，随着起吊令的下达，上港集团九江港务有限公司2019年集装箱吞吐量突破50万标准箱，同比增长25%，标志着九江港集装箱业务在市委市政府“直航”促“三同”政策的引领下实现新突破，集装箱吞吐量在长江中游港口排名赶超一位，跃居前三。
近年来，九江市按照“建设九江大口岸，服务全省大发展”的理念，出台了以“直航”促“三同”政策。市财政每年筹措不少于1.1亿元扶持专项资金，补贴力度之大、范围之广前所未有，全面拉开了港区发展框架，打破了制约九江港发展的瓶颈。
5月21日，九江市实施以“直航”促“三同”扶持政策后，上港集团九江港务有限公司因地制宜，确定了以航线建设为主线的集装箱发展理念，先后开辟了“九江-洋山”“九江-外高桥”的天天班始发航线和精品航线。实施半年来，九江-上海洋山物流时效缩短了40.28小时，社会总物流成本下降超1.37亿元；昌九支线天天班航线，每周进出港口航班达140余航次，同比增长29.1%。
