Seaway海事新闻获悉，据外媒消息称，在美国和伊朗之间日益紧张的局势下，油轮运营商并不希望短期内成为目标船只，因为在全球石油运输的关键地区，每日运费和保险费率一直保持稳定。
一家拥有24艘以上油轮的欧洲运营商其中一位高管日前说：“中东就像一个火药桶，但至少在目前，我们预计不会对油轮发动任何袭击。” “我们（和伊朗）有一些口头保证，不会击中船只，因此我们要保持两边中立。”
伊朗伊斯兰革命卫队于去年春天袭击或扣押了一系列油轮，因为德黑兰开始反击特朗普总统宣布从2015年伊核协议中撤出后，对美国实施的制裁。
在去年的袭击中，船舶保险公司已经支付了超过1亿美元的赔偿金。上周，伊朗军事领导人Qassem Soleimani少校在美国对伊拉克的一次无人机袭击中丧生，这引发了人们担心，很多石油运输商害怕德黑兰方面对石油运输航线进行相关的报复。
华盛顿周二警告说，“中东有可能伊朗对美国的海洋利益采取行动”。
美国海事管理局在其网站上的一份声明中说：“建议美国商用船谨慎行事，并为波斯湾和附近水道的过境协调船只航行计划。”
英国国防部长本·华莱士本周末表示，将在霍尔木兹海峡部署两艘军舰，以防止对悬挂英国国旗的油轮发动袭击。去年，包括美国在内的其他国家也派出了海军护送船只。
世界上约20％的石油供应量通过油轮穿过霍尔木兹海峡，该海峡是波斯湾和印度洋之间的狭窄通道。
在美国总统特朗普对由中国最大的国有船东旗下经营的油轮实施制裁以来，该类型的油轮的每日油轮运费从去年的18,500美元飙升至200,000美元 ，该公司是全球最大的油轮船东之一，美方称，因涉嫌运输伊朗的石油遭到美方的制裁。
但这一事件，被中方认为是赤裸裸的霸权主义，是“长臂管辖”。中方也对此事件进行了抗议。
根据油轮运输高管的说法，此后运费根据船舶吨位的不同，已经稳定在80,000美元至120,000美元之间。船舶经纪人预计，由于石油运输行业的供需基本面，费率将继续提高。
“自上周以来（自美国袭击以来）运费率略有上升，但远期货运市场看起来更强劲，”总部位于奥斯陆的Frontline Management A / S首席执行官罗伯特·希维德·麦克劳德（Robert Hvide Macleod）说，该公司在全球服务着72艘油轮。
向全球石油公司租赁了22艘油轮的三名欧洲船东表示，伊朗驻欧洲的外交官告诉船舶高管，油轮不会参与德黑兰的报复。
其中一名油轮船东说：“伊朗需要像我们一样尽力在波斯湾航行，以使他们仍能将石油运送给仍从中国购买石油的客户。” “最大的问题是，特朗普总统接下来会做什么？我们正在竭尽全力，希望取得最好的结果。”
本周早些时候，有新闻报道称，沙特最大的石油运输商Bahri要停止在该区域的航行，该报道指出，一位熟悉Bahri的消息人士说，由于沙特王国在星期三清晨导弹袭击后评估了威胁，因此运输已被暂时停止。Bahri没有立即回应置评请求。目前尚不清楚何时可以恢复装运。
但据Seaway海事新闻观察Bahri的网站，尚未看到有官方消息披露，该公司会停止霍尔木兹海峡的原油运输业务。Bahri官网及FB、推特、领英等社交网络平台显示的最新消息是关于该公司旗下的MV Bahri Jeddah号拓展新航线，首次开航到南印度区域的两个港口的新闻。
也有消息人士指出，关于Bahri在霍尔木兹海峡停航的消息是FAKE NEWS。
根据Seaway海事新闻调阅的相关船舶轨迹软件显示，在霍尔木兹海峡及波斯湾相关海域，仍有大量油轮在进行着繁忙的经营活动。通过筛选船舶类型，在只选择油轮的情况下，地图上是船舶标记点依旧密密麻麻。
