据世界海事新闻网报道，韩国航运巨头现代商船（HMM）对其2020年的业绩持乐观态度，这在很大程度上取决于其与THE Alliance联盟的新合作以及部署的12艘24,000 TEU集装箱船。
世界上最大的巨型集装箱船计划将于4月交付，届时她们将被部署在THE Alliance联盟旗下的远东-北欧贸易航线上。
该公司表示：“ HMM将继续确保有额外的货物，以为在2020年交付的24000 teu超大型集装箱船做好准备。”
“此外，HMM将在4月份开始与THE Alliance联盟的合作基础上，通过改善成本结构和服务航线的多样化，以此提供合格的服务。”
在现代商船(Hyundai Merchant Marine)退出了与2M、马士基航运公司(Maersk Line)和地中海航运(MSC)于自2017年3月达成的三年期合作协议后，新联盟的转变开始了。
此外，该公司透露，它希望通过管理创新以及全面的数字化转型来加强其业务结构。
目前，航运业受许多外部因素的影响，导致压力越来越大，如中美贸易战以及最近爆发的新型冠状病毒等，HMM做出了提高盈利能力的预测。
HMM表示：“ 2020年，随着新型冠状病毒的爆发，全球经济衰退的担忧加剧以及中美贸易冲突的影响，都削弱了贸易量增长的前景。”
集装箱航运业在很大程度上依赖中国及其出口，因此，班轮公司不得不进行多次空白航行，以减轻中国工厂关闭的影响。
不过，预计这波疫情将很快得到控制，贸易将在今年下半年恢复正常。
HMM在宣布2019年业绩时做出了这一评论，其营业利润同比增长45.6%，达到－3040亿韩元。
该公司2019年的收入同比增长5.6％（约合＋2910亿韩元）至55,131亿韩元，营业利润同比增长45.6％（约合＋2547亿韩元）至－3040亿韩元。
HMM在2019年第四季度发表评论时表示，由于市场情况看跌和货运价格疲软，其收入与去年同期相比有所下降，而运营亏损在很大程度上归因于服务航线的持续合理化以及五艘新VLCC的有效运营。
