伴随着国家统计局与海关总署分别公布2019年12月中国成品油产量及进出口数据，2019年中国成品油表观消费量正式出炉。
统计数据显示，2019年中国汽油表观消费量为12517.04万吨，同比下滑1.01%；中国柴油表观消费量为14619.3万吨，同比下滑6.25%；中国煤油表观消费量为3869.6万吨，同比上涨4.32%。由此，2019年中国成品油表观消费量共计3.1亿吨，同比下跌4.17%。从数据分析，国内成品油产量下降，而出口大幅增加，是造成表观消费量同比下滑的主要原因。
柴油产量跌势延续 汽油产量同比微涨
统计数据显示，2019年中国柴油产量为16638万吨，同比大跌4%；汽油产量14120.7万吨，同比涨幅偏小，仅上涨1.9%；煤油产量5272.6万吨，同比上涨10.6%。柴油产量的大幅下滑，是造成中国成品油产量下跌的主要原因，虽然煤油产量同比涨幅较为明显，但煤油产量基数偏低，对整体产量影响较弱。此外，中国柴汽比继续下降，2019年柴汽比由1.26下降至1.17。
成品油进口量下滑 柴油进口同比上涨
2019年，中国成品油进口量共510万吨，同比下滑2.51%。其中汽油进口量为33.34万吨，同比下跌25.2%；柴油进口量为119万吨，同比上涨67.4%；，煤油进口量为358万吨，同比下跌11.8%。
出口量再创新高 汽油出口同比涨幅达27.1%
2019年，中国成品油出口量再创历史新高，总出口量为5536万吨，同比上涨20.18%。其中，汽油出口量为1637万吨，同比上涨27.1%；柴油出口量为2138万吨，同比上涨15.4%；煤油出口量为1761万吨，同比上涨20.1%。
由图3可看出，汽、柴、煤油出口量峰值均出现在3月，主要原因是一季度国内成品油需求尚未完全恢复，整体呈现偏弱局面，且当月原油加工量同比上涨，国内供应量充足，导致出口量大增。汽油、煤油出口量低谷出现在2月份，时值春节，国内探亲、自驾游、旅游需求旺盛，且国内炼厂处于装置检修高峰期，开工率下滑令供应端相应收紧，为保证内需，国内资源出口量偏少。
产量与进口双双呈现下跌趋势，而出口量依旧延续上涨态势，这令2019年中国成品油表观消费量同比下滑。在目前国内大型炼油项目逐步上马的背景下，未来国内成品油市场供应量或居高不下。不过，受制于以新能源汽车、共享单车为代表汽油替代作用增加，且柴油需求表现疲软，国内成品油需求或依旧呈现下滑态势。由此，供应过剩的现状或长期存在。预计2020年中国成品油产量或在3.65亿吨，进口量或在500万吨，出口量继续增加，有望达到6150万吨。
