2月24日，全球三家大型班轮公司均宣布，在此前已公布的空班计划上，将取消更多航次。
正如Alphaliner等分析机构所预测的那样，航运市场的空班航行还在扩大。预计在春节假期开始后的8周时间里，跨太平洋航线市场将减少68万TEU的运力，亚洲-北欧和亚洲-地中海市场将分别撤出70万TEU和29万TEU的运力。
另据Sea-Intelligence的数据显示，新冠肺炎疫情将使全球集装箱运输业务减少170万TEU，按此前该机构粗略估计的平均1000美元/TEU的运费水平计算，班轮公司将损失17亿美元。
该机构还表示，预计2020年全球集装箱货运量增速或将减少1个百分点，而2019年，全球集装箱货量增长率为0.7%。
三大班轮公司具体停航计划如下：
马士基
因中国春节假期延长和新冠肺炎疫情影响，已取消了部分航次。在此基础上，继续取消跨太平洋市场以下航次，以适应需求的减少。同时，为把对客户的影响降至最低，提供替代方案。
远东-北美西海岸
北美西海岸-远东
出于同样原因，马士基中澳航线YoYo的以下航次取消。
地中海航运
继亚洲-美国西海岸Pearl航线第9周航次取消后，该航线第10周航次也被取消。
赫伯罗特
在已经取消的航次基础上，继续取消跨太平洋市场的以下航次，同时公布了替代航次。
EC2东西线与西行线
注：上述航次出口货物将安排在下一班可用船舶上出运
PS5东行线与西行线
亚洲出口货物也可选择以下航次
