中国港口企业抗疫进行时——唐山港篇
唐山港京唐港区集装箱码头，工人操作机械设备吊装集装箱。疫情发生以来，唐山港集团采取人员排查、体温检测、车船管控、环境消杀等严格有效的措施，为海、陆交通畅通和物资运输提供了有效保障。
生命重于泰山
疫情就是命令
防控就是责任
新冠肺炎疫情发生以来，唐山港集团坚决贯彻习近平总书记重要指示，按照党中央和河北省、唐山市党委政府一系列决策部署，把疫情防控作为一项重大政治任务，以前所未有的重视程度、前所未有的工作力度，万众一心，众志成城，全力以赴打赢疫情防控阻击战。
抗疫进行时应对一
以战时机制加强组织领导
让党的旗帜在疫情防控一线高高飘扬
建立务实高效的组织领导体系
1月23日，公司成立了由党委书记、董事长和总经理任组长的疫情防控领导小组，下设办公室和排查统计、生产防控、应急保障、治安保卫、技术保障、人力管理、舆情控制、督导检查等8个专项工作组。领导小组通过微信群、视频会议及时沟通、高效决策，做到了上级指示马上办、请示事项立即批、发现问题限时改，确保了落实上级要求到位、主动作为到位。
建立全民动员的联防联控体系
充分发挥京唐港区统一调度、统一运营的体制机制优势，与乐亭县、海港开发区、业主码头、协力单位、集疏港车队建立联防联控机制，实现了防控指挥一盘棋、疫情排查一张网。公司党委广泛动员各基层党支部和广大党员，充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用，广大党员积极加入党员志愿服务队，坚守一线、奉献一线，在非常时期展现出了坚强的党性、顽强的战斗力。公司利用公众号、微信群、专栏、标语、手册等多种载体，及时发布上级疫情防控政策和防护知识，凝聚起了众志成城、共克时艰的强大合力。公司全面开展“我为疫情防控献智献策”活动，征集广大职工合理化建议700余条，即评即奖，对评审通过的建议马上付诸实施。
建立基于质量思维的制度体系
牢固树立“宁可十防九空、不可失防万一”的思想，组织制定了船舶疫情管控、集疏港司机管控、门禁管理、楼宇及公共区域消毒等20余项具体工作方案，并汇编形成《疫情防控制度手册》，实现了疫情防控系统化、闭环式管理，使各项工作有章可循、有条不紊。
抗疫进行时应对二
以最严格措施全面布防
筑牢疫情防控的严密防线
加强公司用工排查
对公司合同工、劳务派遣工、协力工、物业服务人员等各类用工11448人实施全员建档立卡、动态排查，做到本人及家庭成员情况清、接触异常人员情况清、排查责任主体清。
加强来港船舶管理
按照卫检黄旗制度，禁止任何人员上下船，远程安排船长对上一港口、船员身体状况进行排查登记。船舶作业过程中，船方人员全部集中在生活区，不得与作业区公司职工接触。
加强集疏港司机管理
派车前，要求各车队向港方出具《联防联控承诺书》，实行车队筛查报备、港方门禁测温“双排查”。
加强重点区域防控
对办公场所、食堂、电梯、车辆、垃圾点等区域每天进行两次全面消毒，确保不留死角。加强各卡口和楼宇人员值守，对外来人员逐一测温、登记。
加强监督问责
组成5个疫情防控现场检查组和1个疫情信息报送检查组，不间断开展督导检查。对落实防控要求不到位的，连带追究直接责任、管理责任和领导责任。唐山市委办公室专辑刊发唐山港集团贯彻落实市委主要领导调研检查要求，以战时状态投入疫情防控阻击战的典型经验。唐山市国资委主要领导批示：唐山港集团党委政治站位高、行动迅速、措施有力，值得各监管企业学习借鉴。
抗疫进行时应对三
以大数据技术助力防疫
坚决打好智慧防疫战
充分发挥智慧集装箱码头、专业散货码头远程操控等技术优势，实现作业现场无人化。
通过散杂货管理系统，实现了船舶作业、理货、派工等票据的无纸化采集传输。
依托“危险货物智能化安全管理”国家级智慧港口示范工程，实现了危化品作业全程可视化管理。
开发了“集疏港司机疫情排查信息系统”，保证集疏港司机疫情排查的全面性和信息传递的实时性，实现“不排查零进港”“不合格零进港”。
通过网上派车、电子门禁、运单无纸化传送APP、无人过磅、智能理货等系统，实现了作业信息传递的实时化、自动化，集疏港司机全程作业不下车，规避了人与人接触。
通过唐山港网上业务大厅等线上方式办理业务，避免外部人员来港。
通过OA办公系统、在线学习平台、视频会议等方式，开展远程办公和培训。
抗疫进行时应对四
以铁的担当服务大局
肩负起国有企业的政治责任和社会责任
通过公司公众号发布“客户告知书”，凡涉及应急救援物资、电煤的运输需求，公司开通绿色通道，全力做好保障。
与入驻京唐港区保税物流中心的跨境电商企业合作，积极联络境外医疗物资援助和采购渠道。2月6日，唐山日淘国际贸易有限公司从日本采购的15万只口罩抵达京唐港，公司协助办理了海运、报关、捐赠等程序，于2月7日交付唐山红十字会。
安排公司自有集装箱船舶，调整船期、调整航线，全力保障大连口罩原材料供应山东厂家。
下一步，唐山港集团将认真落实河北省委常委、副省长、市委书记张古江同志来港调研检查时的工作要求和全市疫情防控电视电话会议精神，坚持问题导向、目标导向和结果导向，找差距、补短板，推动各项工作升级加力，坚决夺取疫情防控和生产经营的“双胜利”。
唐山港
唐山港集团股份有限公司是主导唐山港京唐港区建设发展的国有大型上市港口企业。京唐港区地处环渤海核心区域，东距秦皇岛港64海里，西距天津港70海里，是孙中山先生在《建国方略》中提出的拟建“北方大港”港址，此处建港条件优越，水深岸陡，不冻不淤，港口后方有大面积盐碱滩涂，适合临港产业聚集。京唐港区1989年8月开工建设，1992年7月国内通航，1993年7月国际通航，是唐山市最早开发建设的国家一类对外开放口岸，是国家《水运“十三五”发展规划》重要港口，集绿色港口、智慧港口、多式联运港口三个交通运输部示范工程于一身。
京唐港区规划面积90平方公里，其中陆域65平方公里，海域25平方公里。规划建设六个港池、五大功能区（集装箱作业区、液体散货作业区、干散货作业区、杂货作业区、综合物流区）。规划自然岸线19公里，码头岸线49.04公里。目前，已利用自然岸线11.2公里，已建成1.5—25万吨级生产性泊位45座，利用码头岸线13.151公里，占可利用码头岸线的26.8%，货物堆场1000多万平米，航道等级20万吨级。
京唐港区运输货种包括煤炭、矿石、钢铁、集装箱、水泥、粮食、机械设备、汽车、木材、液化品等10多大类、100多个品种，主要货种运量居我国沿海港口前列。港口腹地覆盖京津冀及华北、西北广大地区，水路通达70多个国家（地区）、200多个港口，是环渤海地区重要的综合交通枢纽和现代物流基地。
2009年，京唐港区成为全国最年轻的亿吨大港，2013年吞吐量突破2亿吨，4年时间实现翻番，2018年吞吐量突破3亿吨。2019年，全港完成吞吐量30117万吨，已连续22年保持稳定增长，集装箱运量完成230.4万标箱，继续位居河北三港四区第一位，已跻身全国集装箱20强、世界百强。
唐山港集团于2010年7月在上海主板上市，开河北港口上市之先河，累计募集资金60.1亿元用于港口建设，历史性、根本性地改变了港口的发展速度和质量。上市以来，公司总资产由52亿元增加到241亿元，净资产由35亿元增加到178亿元。2018年，公司实现营业收入101.38亿元，同比增长33.18%，利润总额19.01亿元，同比增长3.67%，净利润16.10亿元，同比增长10.02%。2019年前三季度，公司实现营业收入85.3亿元，同比增长18.85%，利润总额14.91亿元，同比增长12.81%，净利润12.53亿元，同比增长13.34%。在全国19家A股上市港口企业中，公司净利润仅次于上港集团、青岛港、宁波港、招商港口，排名第五位。
唐山港集团始终把发展集装箱作为推动港口高质量发展的切入点，构建了东出西联、陆海联动的物流大通道，确立了环渤海内贸枢纽港、近洋航线基本港的地位。面向陆域，公司主导的“东部沿海—京津冀—西北”集装箱海铁公多式联运项目，成功入选全国首批多式联运示范工程。在新疆、内蒙、山西、陕西、北京等地建成20座内陆港，常态化运营“日韩中蒙”过境班列，成功开行“唐山港至比利时安特卫普”中欧班列，将京唐港集装箱多式联运示范工程成功拓展至中亚、西亚、欧洲。面向海洋，开通内外贸航线40条，实现了对国内沿海主要港口及日韩10个基本港、26个偏港的高密度全覆盖。与天津港集团合资组建了津唐国际集装箱码头有限公司，率先实现了津冀港口的协同发展。开通唐山港散装液化品欧洲航线，为唐山对外开放注入了新动能。
唐山港集团致力于推进港口物流链、产业链向高端迈进。京唐港区保税物流中心（B型）通过验收，外贸便利化水平全面提升。整车进口口岸正式启用，结束了河北省进口汽车从外地口岸通关的历史。以唐山获批国家跨境电商综合试验区为契机，与港口、外贸企业开展合作，跨境电商业务正式运营。成功获批郑州商品交易所指定甲醇交割仓库，是北方沿海港口唯一一家，已具备甲醇、铁矿石、焦煤、动力煤、焦炭5个货种的期货交割资质，成为国内交割品种最齐全的港口。
唐山港集团始终秉承“发展港口、成就员工、奉献社会、回报股东”的企业宗旨，始终坚持“艰苦奋斗、自强不息、事事求好、敢为人先”的企业文化，以高质量建成综合型国际化贸易大港为目标，持续推进港口装卸、集装箱、物流、贸易“四大板块”协调发展，港口的活力、魅力、竞争力不断增强。
文章来源：港航视界（ID：ganghangshijie）
