【独家】大连港绿色港口发展建设之路

数据来源：交通运输部

随着绿色低碳理念深入人心，对港口发展提出了更高的要求，为促进大连港绿色环保，加快港口可持续发展的建设，大连港开启了生态兴港模式，将绿色港口建设提上日程，并制定和完成了各项港口绿色低碳、节能减排计划。

绿色港口发展规划

大连港集团在绿色港口发展规划方面不断更新，制定了一系列切实可行的节能环保计划，如《大连港集团有限公司绿色生态港口发展规划（2015-2020）》、《大连港绿色循环低碳港口主题性项目实施方案》和《大连港绿色循环低碳港口主题性项目调整方案》。

大连港在绿色港口建设上的努力，使其在2014年被确定为全国节能减排主题性试点港口。

表1 大连港建设绿色港口相关规划

港口节能降耗措施

01 场桥“油改电”

自2009年以来，大连港集团共计投资2.3亿元，对港区53台场桥进行“油改电”。场桥改造后，作业集装箱能耗成本可降低60%以上，有效减少空气污染物的排放。

2016年，实现国内首台“全锂电池”场桥改造，采用大功率锂电池作为集装箱场桥储能动力源，可形成节油量55.3吨/年。

2018年，进一步推广锂电池场桥技术的应用，对8台场桥进行了全锂电池改造，改造后的场桥能够完全摒弃柴油机组，利用锂电池系统提供电力，没有废气和污染物的排放，有效降低港区生产设备的所带来空气污染。

02 岸电系统应用拓展

岸电技术在大连港逐步发展，得到了推广和应用，降低船舶在靠港过程以柴油为动力造成的颗粒物、氮氧化物、硫氧化物排放量和噪音污染。

表2 大连港岸电建设情况

03 绿色照明

大连港持续推广港区绿色照明，分别对港区路灯及码头作业区的照明设施进行改造，既有港区路灯共改造完成1300余盏LED路灯，现已全部实现绿色照明，改造后节电率可达一半以上。

码头作业区域改造完成后，达1400余盏应用上绿色节能灯具。

2018年大连港继续推进港口绿色照明的建设，年度共完成800多盏灯具的建设和改造。其中，长兴岛油品港区新建了325盏绿色灯具。

大窑湾港区有480余盏照明灯具改造为绿色生产灯具。

资源回收与新能源利用

01 油气回收

为减少油气在装卸过程中挥发而对环境造成破坏，大连港采用了两种油气回收方式“吸收+吸附”和“冷凝+吸附”，这两种方法分别利用在液体散货泊位和石化汽车发油站，利用油气回收装置，回收处理作业过程所产生的挥发性有机物（VOCs），油气处理率可达95%，油气回收处理和改善港区环境的效果十分显著。

02 光伏发电

光伏发电作为一种绿色无污染的能源，得到大连港大力发展和推广，在大窑湾港区集装箱码头库房的屋顶（约3.88万平方米），建设了分布式光伏发电项目，发电量可达245万干瓦时/年，节能量约810吨标准煤/年。

03 海水源热泵应用

海水源热泵技术是一种新型的制冷取暖的空调系统，此技术是为了适应了可持续发展战略要求而发展起来的。大连港现利用此技术的总面积已达4.5万平方米。

资源回收技术和新能源的应用节约了资源，减少了能源消耗，降低了空气污染，促进了港口绿色化发展。

生态治理

01 废水处理

2014年大连港集团共建设18座污水处理设施，实现港区污水达标处理的全覆盖，并增大污水回用率。

2017年，进行污水专项整治，严格排查港区污水收集和处理系统隐患，主要调查各设施，发现设施存在的问题，并进行整改工作。

2018年，对大窑湾污水厂进行成改造，更新老旧设备、加入新型处理技术，大窑湾污水厂出水水质得到极大的改善。

02 粉尘治理

针对不同码头的货物扬尘特征，大连港采用了不同的防尘抑尘措施，如矿石专用堆场采用抑尘剂、挡风防尘罩墙；矿石专用码头装卸过程中采用封闭传输带及吸尘设施；通过不同措施的实施，港区扬尘现象得到有效控制。

表3 大连港不同码头的粉尘治理措施

03 锅炉改造

2010年，集团投资改造锅炉房建设有脱硫塔2座和2台在线监测装置，实现脱硫效率达85% 以上。

2013年，大港区摒弃原来的锅炉加热方式，拆除部分锅炉房内燃煤锅炉，采用加热管和换热机组代替。

2016年，油品公司为降低锅炉运行产生的二氧化硫气体的排放，将燃料转用低硫煤。

04 绿化环境

2014年大连港集团为美化港区环境，对9.4万平方米面积的土地进行绿化，栽种34万棵树木及100万株花卉，总投资达1700万元。

2016年，港区实现90%以上绿化面积，绿化面积已达到52万平方米，大面积的绿化不仅提高了港区工作环境，还有效吸收了大气粉尘。

应急处理

为加强事故发生的处理能力，减小港口码头溢油的危害，大连港从应急预案及硬件建设上入手，在应急预案上，着重从港区溢油、环境污染两方面建立和奴段完善应急预案。

在硬件设施的建设上，已建设完成10万立方米的事故池和收集的配套设施。

图2 大连港股份有限公司年度生产综合能源单耗