达飞集团日前公布了2019年业绩。2019年，该集团实现收入增长29%，达到303亿美元，收购的基华物流（CEVA）贡献了71亿美元的收入。
但受国际财务报告准则IFRS 16准则的影响，以及基华物流的亏损，使得集团净亏损2.29亿美元。
达飞集团2019年主要经营数据
其中航运业务方面实现了强劲增长。达飞集团全年货量增长超过4%，达到2160万TEU。这主要由于其收购了一些支线船公司，并在欧洲区内市场、亚洲区内市场以及非洲和拉丁美洲市场，均取得了业务量增长。
但是刚完成收购不久的Ceva特别影响了集团的财务状况。2019年，Ceva实现收入71亿美元，EBITDAA5.44亿美元，净亏损1.61亿美元，超达飞集团净亏损的一半，这对集团的净收益产生了负面影响。
2019年达飞采取了一系列旨在增加资金的举措。尽管如此，到年底债务增加到178亿美元。根据达飞的数据，76亿美元主要归功于新的会计准则，而Ceva将继续背负11亿美元的债务，这包括重组相关的成本。
目前，达飞已经完成了2019年对Ceva的量化，第二阶段的周转计划已正式启动，第二阶段转型计划旨在将Ceva转变为CMA CGM盈利的一部分。
由于周转计划不断发展，今年1月Ceva的现任首席执行官由Nicolas Sartini换成了Mathieu Friedberg，除了新任命外，计划还包括在非洲和东南亚开发几种新产品和新网络。
CMA CGM在与年度报告有关的声明中写道，还包括数字化计划和IT部门内部的投资，尤其是货运管理部门的投资。
此外，今年年3月，CMA CGM和海皇集团(Neptune Orient Lines)签署了一份为期三年的信用额度延期协议，总金额为5.35亿美元。
在年度报告中，该集团首席执行官兼董事会主席Rodolphe Saadé表示，尽管当前受新冠疫情影响，Saadé说：“这场健康危机也影响了全球贸易，因此我们调整了运输服务。借助Ceva，我们能够为客户提供替代解决方案，以避免供应链中断。但我相信，收购基华物流是正确的选择。”
