现代重工的劳资矛盾正在日益激化。为了抗议现代重工收购大宇造船之后的分拆计划，现代重工工会工人的罢工行动将持续到月底，罢工中出现的暴力行为已经导致多人受伤。
图：韩国金属工人工会附属的现代重工工会和大宇造船工会成员试图冲进现代重工总部并与警方发生冲突
5月22日，现代重工工会与其所属的韩国金属工人工会（Korean Metal Workers Union）以及大宇造船工会成员一起在首尔举行集会。在集会期间，12名工会成员在试图进入现代重工位于首尔的办公楼时与警方发生冲突，随后遭到逮捕。
图：现代重工工会成员试图进入蔚山总部主楼
另外，5月27日现代重工工会成员在罢工过程中也出现了暴力行为。当地时间下午2点30分左右，大约500名工会成员试图进入现代重工蔚山总部主楼，在此过程中，与主楼约100名工作人员发生了肢体冲突。
冲突导致7名安保人员受伤并送往医院，其中3名安保人员在主楼玻璃门破碎时被玻璃碎片击中眼睛。现代重工一名管理人员称，有1位安保人员正在面临失明危险，还有6人也有不同程度的受伤。
按照现代重工工会的计划，工会工人在5月27日会进行为期7个小时的罢工。从5月28日开始，工会工人将举行全面罢工，一直持续到5月31日现代重工股东大会召开的当天。
据悉，现代重工定于5月31日在蔚山召开股东大会，届时将批准拟议的分拆计划。根据计划，现代重工将大宇造船“编入”现代重工集团，该集团分拆为造船海工子公司现代重工和二级控股公司韩国造船与海洋工程公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）。韩国造船与海洋工程公司总部设在首尔，统领现代重工、大宇造船、现代三湖重工和现代尾浦造船4家船企。
这是现代重工收购大宇造船程序的第一步。今年3月，现代重工与大宇造船的主要股东韩国产业银行签署收购协议，收购韩国产业银行拥有的大宇造船55.7%股份，价值预计将超过2万亿韩元（约合17.62亿美元），有望成为韩国造船业有史以来最大的一次收购。
现代重工的分拆计划也遭到了工会工人的强烈反对。现代重工工会声称，分拆会迫使新生的现代重工承担巨额债务，进而导致裁员。为此，现代重工工会从5月16日开始进行罢工，预计罢工将持续约半个月的时间，到5月31日结束。
图：工会工人在蔚山市政厅静坐抗议
与此同时，现代重工数百名工人于5月27日在现代重工蔚山总部附近的一个市政厅举行静坐抗议，以阻止5月31日召开的股东大会。该市政厅预计将是现代重工股东大会的地点。
现代重工管理层表示，将对工会最近的罢工采取法律行动。当地警方也表示，不会容忍任何针对当局的暴力行为。据了解，现代重工已经向当地法院提交禁令，防止工会打断即将召开的股东大会。蔚山法院在5月27日批准了相关禁令，法院表示，工会将为每项违反禁令的行为支付5000万韩元（约合人民币29.07万元）。
观察人士认为，现代重工工会可能会加大对公司的压力，这可能会带来涉及警方的暴力行动。
