疫情时期，广州港新沙公司始终把客户需求放在首位，想客户之所想、急客户之所急，早部署早行动，全力抗疫情保生产，以敏锐的洞察力和高度的前瞻意识，为广州港外贸商品汽车打赢了一场漂亮的保卫战。
未雨绸缪 扩充库容
春节前夕，新沙公司汽车操作部对节假日期间商品车到港情况以及出货情况作出了预判，提前进行了充分应对准备，创造有利条件让具备离港条件的商品车在假期前全部离港，并准备了4个集装箱重箱堆、一个空箱堆场以及83场共约1700个商品车堆位作为商品车临时堆场，扩大新沙商品车堆场库存能力。1月23日是节前最后一个工作日，新沙商品车结存量下降到6900台，扩大后的新沙商品车堆场库存能力达到1.5万台，完全能满足春节期间滚装船到港卸货需求。
投身战疫 沉着应对
随着疫情的加剧发展，广东省政府于1月28日发出通知要求各类企业复工时间不早于2月9日24时，这意味着2月10日前，码头处于只进不出的状态。新沙公司汽车操作部经理罗红波凭借多年汽车滚装业务的工作经验，意识到原计划充足的港内堆场，将因为物流商暂停提车而面临爆仓的挑战。为解决堆场缺口问题，他多次与新沙海关沟通，反映当前实际困难。海关对此高度关注，周密布置各项通关业务，并安排于2月3日起恢复商品车检测作业。在海关的大力支持下，4000余台商品车于2月1日-20日完成通关手续转移到港外堆场，为物流商复工后提车出港争取了时间，提高了商品车的周转效率。截至到3月10日，新沙公司港内商品车库存已连续多日维持在1万台左右，处于正常区间水平。
凝聚合力 战胜困难
新沙公司汽车操作部现有仓库员、操作司机、绑扎工等劳务工180余名，其中一半以上为外省籍人员。节前，部门根据春节期间大船作业较少的特点，对人员轮岗作出了周密部署，安排60%左右员工上班，其他员工待岗轮换，以满足生产需要。然而，随着疫情的进一步扩散，已返乡过年的员工暂时无法回岗，这使得春节期间值班员工的轮换时间被进一步推迟，工作量也随之大幅增加。面对人员不足的困难，汽车作业部班子成员带头坚守岗位，悉心做好在岗员工们的思想工作，与他们拧成一股绳，劲往一处使，齐心合力解决难题。2月3日起，部门开始有序组织省外员工复工，严格按防控要求做好14天隔离，期满后即返岗复工。截止到3月10日，部门员工复工率已恢复到95%以上，以确保商品车装卸安全，库场周转顺畅，最大力度保障了客户的利益。
多措并举 巩固防线
生产一线，也是战疫一线。疫情期间，新沙公司严格按照集团和公司要求认真落实各项安全防范和疫情防控的应急措施，高度重视教育培训工作。在疫情防控期间，通过多种形式，对一线作业人员的疫情防控相关知识进行再培训、再教育、再考核，确保关键岗位全员完全掌握。同时，提升了对现场值船、值岗情况的监督检查频次，通过“自查”“互查”“巡查”等形式，在每项作业环节前进行相互确认，杜绝安全隐患。另外，新沙公司汽车操作部党支部还临时成立了疫情防控党员突击队，加强商品车堆场出入库管控能力，及时处置异常情况。
坚守初心 客户至上
在经历了2018年进口商品关税下调、2019年国五/国六车型转换给新沙商品车堆场带来了两次巨大挑战后，面对2020年的新冠肺炎疫情，广州港外贸商品汽车在这场没有硝烟的阻击战中再一次顽强地挺住了！
1-2月份，新沙港累计完成外贸进出口商品车4.28万台，累计同比增长20.5%，在国内三大滚装码头中增幅最高，为全年商品车保增长打下了良好的基础。3月初开通的中东滚装班轮航线，为2020年广州港外贸商品汽车出口按下了“快进键”，在今年这个备受考验的春天交出了一张亮眼的答卷。
