3月17日、18日，厦门港务控股集团旗下嵩屿集装箱码头接连迎来全新一代、世界最大的集装箱船—“地中海伊莎贝拉”号和“地中海米娅”号。两船互为姐妹船，拥有同样惊人的创纪录参数：全长400米、宽61.5米，高81米，可装载23756个标准箱，载重吨为22.49万，是当今世界上拥有最大装载能力的集装箱船舶。据港口圈了解，“地中海伊莎贝拉”轮不仅体型庞大，还武装了造船业众多前沿科技。她拥有特别设计的船首形状，可降低船体阻力，提高能源利用效率；配备了新一代智能船舶系统，帮助船舶实现安全运行；配置岸电兼容设施，绿色靠泊，减少碳排放。
超大型船舶对于港口的水深条件、引航操控水平、码头装卸能力、协同保障机制等提出了近乎苛刻的要求，也正因此，全球能容纳“地中海伊莎贝拉”号、“地中海米娅”号这类庞然大物的港口屈指可数。厦门港作为“海丝”核心区天然深水良港，主航道水深达16.0米，拥有超大型集装箱深水泊位5个，外加先进的码头设施、突出的航道管理水平、优越的营商环境等，这些要素令厦门港获得全球众多超级货轮的青睐。近几年来，国际航运业进入大船时代，装载量从2013年的1.8万标准箱，到2017年2万标准箱，再到近期创纪录的2.3万标准箱，尽管世界最大集装箱船型几经易主，但厦门港抓住了每一次机遇，靠泊纪录不断刷新。
先行靠泊的“丝路海运”命名航线船舶“地中海伊莎贝拉”号无疑是厦门港关注的焦点，她执行环球航线，途径新加坡、马来西亚丹戎帕拉帕斯、斯里兰卡科伦坡、阿曼塞拉莱、摩洛哥丹吉尔等“一带一路”沿线重要港口。嵩屿集装箱码头为这艘超级巨轮开启全速作业模式，装载着衣服鞋帽、数码产品、海鲜食品、生活用品等商品的近3000个集装箱将被悉数运往沿线各国。随后，姐妹船“地中海米娅”号也将在全港多部门协同保障下无缝接泊，繁忙、高效成为今日厦门港的关键词。
去年，“丝路海运”通过发布涉及码头作业、货物中转、多式联运港站的各项保障标准，提供更高质量的港口服务，有力推动了“海丝”核心区建设走深走实；全球各大航商也通过积极响应“丝路海运”的“共商、共建、共享”倡议，不断优化航线、船队布局，为世界经济持续发展提供新动能。疫情当前，各大航运公司普遍减少运力以压缩成本，而世界排名第二的地中海航运却毫不犹豫地接连调遣超级巨轮选择前来厦门港进行货物装卸，显示了厦门港作为“海丝”核心区战略支点城市的重要地位，也体现了“一带一路”倡议正为全球带来更多发展机遇。
厦门港是全球第14大港，通过和世界一流航运企业在“丝路海运”平台的积极互动，有序推进复工复产。其中，厦门港“丝路海运”命名航线3月份前两周共开行82艘次，完成集装箱吞吐量8.72万标箱，与2月同期相比，船舶艘次增长74.5%，集装箱吞吐量增长134.8%。
