市场研究机构IHS MARKIT指出，世界或将在短短三个月后无处存放石油。
IHS Markit表示，按照当前的供求速度，2020年上半年，原油库存将增加18亿桶。剩余的存储空间估计仅有16亿桶，届时生产商将被迫减产，因为到6月份，就将没有空间来存放无人需要的石油。
第二季度石油供应盈余可能达到1240万桶/日。“产量将不得不下调，甚至完全停止。”IHS石油市场主管Jim Burkhard表示。“现在的问题是从哪里减产、减产多少。”
中金表示，二季度开始，石油市场便可能进入供应无约束状态，产油国策略从保价格转向保市场份额，供应之争，道阻且长，油价寻底，仍未结束。
不过，未来要想看到转向 “保价格”可能需要两个必要条件：一是全球需求恢复增长，二是数量可观的页岩油高成本供应退出。
但陆地无处存放原油也并非无解。
在过去几轮石油价格战中，不少解决方案都是油企向海上油轮求助。
早在2016年，西北欧国家的石油巨头就预订了多艘油轮储存900多万桶原油，几十只中等规模的油轮在港口附近排开，场面十分壮观。此外，不仅是石油企业，就连不少参与原油期货的交易员也会进行海上油轮存储，一旦涨价便卖出石油获取高额利润。
不过，未来如何演绎仍难以确定。
平安证券称，能源和国际政治是密不可分的，石油是各国国际政治活动的目标和工具，石油美元是美国首个剪全球羊毛的工具，美国超强的军事实力是维护其石油美元地位的最重要因素。
因此，从国际政治视角去理解油价非常重要。目前，美、俄、沙特和中国是当前对原油市场影响力最大的四个国家。油价暴跌表面上看是因为沙特和俄罗斯的会谈失败，但实际上沙、俄两国也存在利用低油价打压美国页岩油的目的，因此，美国的态度和动作也是油价走势的重要变量。
作为全球第一大原油进口国，中国国内的原油需求如何变化也将间接影响此次事件的解决，市场对四国予以持续关注。
