据Splash247网站报道，就不活跃的集装箱船船队而言，最近几天宣布的突然大量的空白航班将创造新的记录，Alphaliner的分析师表示这将首次突破300万标准箱关口，也意味着全球约13%的集装箱船船队运力将闲置。
在3月初创下246万标准箱的纪录后，上个月大部分时间里，集装箱船闲置数量实际上一直在下降。
下降的主要原因是2月份中国春节假期延长期间空白航班的大量恢复。
这一切都在快速变化，然而，随着新型冠状病毒封锁使消费者留在国内，班轮在世界各地停航。
Alphaliner在其最新的每周报告中指出，仅第二季度集装箱班轮航线就有逾250个预定航次被取消。
在一些受影响最严重的航线上，多达30%的运力被撤销。
Alphaliner警告称:“随着几乎所有关键航线的运力削减，任何一个细分市场都将无法幸免，当大型船舶在剩余的航线中通过级联的方式取代投入小型船舶的时候，集运公司会被强迫闲置他们经营的大量船舶，这将在未来几周影响所有规模的市场。”
本周初，全球第四大集装箱运输公司CMA CGM首席执行官Rodolphe Saadé在接受法国《费加罗报》采访时表示，由于新冠病毒，他预计5月份将是全球集装箱运输市场活动最慢的月份。
集装箱船利用率开始下滑，但运价稳定，与去年同期持平。
集装箱预订平台Freightos在昨日的更新中指出，“高昂的空运运价使一些托运人希望转向海运。集装箱订舱平台Freightos昨日在最新消息中指出，随着需求下滑，这一转变以及未来几周内集运公司将继续保持大量的空白航班，使得本周的海运运价保持稳定，中美西海岸运价甚至攀升了5%，至1604美元。”
根据总部位于哥本哈根Sea Intelligence周日发布的一份报告，2020年因为受到疫情影响，创纪录的空白航班影响的运输量损失将占据全球前15家集运公司超过60亿美元的损失，昭示了2020年的行业亏损，扭转了去年全球前15家集运公司管理合计59亿利润的局面。
Sea-Intelligence警告称，如果不能防止同时出现的运价暴跌，可能导致2020年班轮业损失“惊人”的234亿美元。
