上海国际航运研究中心最新发布的《2019年第一季度全球港口发展报告》显示，一季度在经贸增长不振环境下，全球主要港口生产增速持续放缓。
报告显示，一季度，全球主要港口货物吞吐量同比增速为2.7%，与上年同期相比再次收窄，而集装箱吞吐量同比增速也仅3.9%，较上年降低2.7个百分点；全球港口散货运输同样增长不济，主要铁矿石和煤炭港口增速明显下滑；而全球液散港口走势分化，中国油品吞吐量保持高位增长，新加坡、韩国等主要港口油品吞吐量表现欠佳。
其中，东南亚主要经济体经济增长总体稳定，港口表现相对活跃。从货物吞吐量来看，菲律宾港口货物吞吐量共完成5928万吨，同比提升6.4%。报告认为，这主要受益于中菲双方经贸关系的加强。一季度菲律宾对中国水果类货物出口的增长亮眼，目前中国已超越日本成为菲律宾第一大水果类货物进口国，据统计，菲律宾出口的水果类货物有近40%出口至中国。报告还显示，一季度，北美主要港口集装箱吞吐量同比下跌3.4%。
全球码头运营商方面，报告显示，中远海运港口、招商局港口等经营情况也不及上年同期，但除迪拜环球出现下跌外，其余码头运营商均保持低速增长。其中，中远海运港口完成集装箱吞吐量2873.2万TEU(计入青岛港（601298）国际),同比增长5.62%；而权益吞吐量同比增长7.7%至928.21万TEU。招商局港口完成集装箱吞吐量2638.7万TEU，同比增长3.3%，权益吞吐量992.8万TEU，同比增长3.7%，增速自2018年二季度起持续下滑。
一季度，中国经济运行保持平稳，GDP同比增长6.4%，规模以上货物吞吐量完成31.5亿吨，同比增长6.6%。其中，内河港口吞吐量大涨15.4%是中国港口生产保持稳定增长的主因，长江南京以下12.5米深水航道建设使得长江下游运能大幅提升，沿江港口10-20万吨级船舶到港艘次持续增长。镇江、南通、无锡等沿线港口货量大涨，增速均在10%以上。另一方面，中美贸易战势头再起，中国外贸形势走弱，一季度进出口总值约7万亿元人民币，增幅较上年回落至3.7%，其中进口增速仅0.3%，港口的外贸吞吐量增速也明显放缓。
