近日，海宁市首个集装箱专用码头—嘉兴内河港海宁港区环城河海昌作业区工程（以下简称海昌作业区）正式复工。
据了解，本次工程计划投资1.5亿元，将新建8个500吨级集装箱专用泊位，其中待泊泊位2个。设计年通过能力271万吨，其中集装箱15万TEU/年，件杂货110万吨/年，后方陆域建设相应的堆场、道路、生产及生活配套辅助设施。
近年来，海宁市积极围绕“水运复兴”战略，提出“融入大湾区、打造海宁港”议案，重点开展港区码头布局、航道等级提升、着力推动发展沿河重点产业，积极打造水运转型升级的“组合拳”。
本次开工的海昌作业区是海宁港区“五区十四码头”规划中，位于市区北部的一个重要水运枢纽。项目位于海宁市经济开发区内，依托杭平申线航道、沪杭高速、湖盐公路等，交通区位优势十分明显。
作为目前海宁港区内唯一一条已建成的高等级航道,杭平申线（海宁段）全长16.48公里，是连接上海、杭州等地的一条重要的水上“大动脉”。
《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，要推动港航资源整合，优化港口布局，健全一体化发展机制。海宁交通港航部门顺势而为，牵头会同市发改、财政、环保、水利、自然资源等部门邀请专家组讨论编制了《杭平申线多式联运发展战略与对策》，为杭平申线下一步打造沿河产业布局指明了方向。
据悉，整个工程预计将在2020年年底前完成，届时，将进一步推动海宁港区“公转水”“水铁联运”发展，充分发挥水路运输成本社会最大效益，对寻求运输结构调整优化，带动杭平申线乃至海宁港区产业发展，推动地区水运经济高质量发展具有十分重要的意义。
