4月6日至12日，中国港口协会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量环比减少6.6%，长江枢纽港口吞吐量增长5.5%，具体情况如下：
一、沿海枢纽港口集装箱吞吐量同比回落
往年，二季度港口集装箱业务尤其是外贸业务将进入快速回升阶段，但目前受国外疫情扩散影响，全球物流链周转放缓，班轮公司削减运力，港口集装箱业务增长乏力。上周，八大枢纽港口集装箱吞吐量同比回落5%，外贸业务占比高的港口受影响更大。
二、需求持续低迷，港口煤炭业务增长乏力
上周，下游需求增长乏力，煤炭市场延续供大于求状态，动力煤价格持续走低。沿海六大电厂周平均日耗煤量54万吨，较前一周降低5%左右；存煤虽维持下降态势，但总量依然较高，可用28天。秦皇岛港与神华黄骅两港煤炭总吞吐量与上周基本持平，约为去年同期7成，煤炭港存量环比增加3.1%，其中神华黄骅港库存环比增加14%。
三、重点监测港口原油吞吐量同比增加
4月以来主要港口原油吞吐量总体保持增长，上周同比增长5%，4月累计增长8.7%。近期，OPEC+减产会议备受关注，虽达成协议，但并未带来预期效果。市场预测，4月至5月原油平均需求降幅约为20%。目前达成的减产量不足以支撑油价回升，预计未来几周油价将继续保持低位。从中期来看，油价稳定离不开需求持续复苏，预计要待3季度以后。二季度，原油进口仍将保持增长态势。
四、需求有所回暖，港口铁矿石吞吐量同比增长
上周，随着下游产业陆续复产，用钢需求有所回暖，钢材总库存环比继续降低。钢材市场价格有所回升增加钢厂利润空间，高炉产能利用率提高支撑铁矿石需求回稳。上周，主要港口日均疏港量304.1万吨，同比增长5%。进入4月以来，重点监测港口矿石业务总体保持增长态势，同比增速超过25%，四月累计同比增长13.7%。
五、长江港口生产继续恢复，货源压力加大
上周，南京、武汉、重庆三大枢纽港口吞吐量环比增加5%，集装箱吞吐量环比增加25.2%，前期因疫情积压货物逐渐疏解。目前，三大枢纽港口货物吞吐量、集装箱吞吐量总体恢复至原来的95%和90%左右，其中武汉港恢复至去年的80%和60%。当前，腹地企业复产情况不理想，公路运费成本较低对水路货源造成分流，长江港口普遍面临货源不足的压力。
