今年一季度，上海石化克服部分炼油装置大检修的困难，努力保持运行平稳和物料平衡态势，并根据市场需求，积极组织低硫船燃油生产，通过一般贸易途径，出口量3.58万吨，预计免抵(退)增值税达300多万元，助力百日攻坚创效。
上海石化是国内最早生产低硫重质船燃油的企业，其390万吨/年渣油加氢装置采用了我国自主知识产权的加氢脱硫工艺，产品质量满足船舶不同气候条件下的运行需求，受到国内外市场认可。
今年1月1日起，根据国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》规定，全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料，船燃油市场出现需求。
但同时，受新冠肺炎病毒影响，汽柴油、航煤等成品油市场低迷，炼油装置必须降低生产负荷。利用这个时机，上海石化从2月份开始，对相关炼油装置进行检修，其中包括对已经达到催化剂使用寿命极限的渣油加氢装置进行换剂。
为保证生产平衡，该公司生产单位炼油部对装置采用A、B系列轮流换剂的方式。在单系列运行期间，装置最大限度地选择适用性原油进行加工，并通过精准调控参数、精细操作流程，严格控制脱硫效率和黏度，确保产品质量。该公司计划部、生产部、销售部、财务部等职能部门在密切跟踪市场、研究出口退税政策、加强效益测算、优化原油加工总流程等各环节密切协作、形成合力，保证了装置在低负荷运行状态下，首先满足了船燃油生产。
