海运业是海上丝绸之路的主要运输方式，对丝绸之路经济带的形成和发展也有着重要的支持和推动作用。港口是“一带一路”战略的重要节点，港口行业在“一带一路”战略的推进中有着独特优势。
如果站在世界地图前细看，会发现一个惊人的事实：“一带一路”沿线具有枢纽地位的重要港口，现在很多都是中国人在经营。
巴基斯坦瓜达尔港
巴基斯坦瓜达尔港是一个地处阿拉伯海的国际深水港，紧扼从非欧大陆经红海、霍尔木兹海峡和波斯湾前往太平洋亚洲东部的多条重要航线的节点，被看作为“一带一路”和“海上丝绸之路”的纽带。
该港口于2015年底正式租给中国，租期为43年。
作为中巴经济走廊建设的重点项目，巴基斯坦瓜达尔港由中国政府援建、中国交通建设股份有限公司承建。随着自由贸易区的建设，瓜达尔将成为该地区的商业中心。根据中巴经济走廊计划，中国海外港口控股公司将扩建瓜达尔港，在现有多用途泊位以东3.2公里的滨海区域新建9个多用途泊位。
希腊比雷埃夫斯港
希腊比雷埃夫斯港是希腊最大的港口，也是欧洲十大集装箱码头之一。该港口被视为“欧洲的南大门”，也是“21世纪海上丝绸之路”通往中东欧的门户。港口天然条件好，不需要疏浚。
2016年，中远海运集团斥资3亿多欧元收购比雷埃夫斯港务局67%的股份，正式成为比港经营者。
作为一带一路的重点港口，比雷埃夫斯港今后将成为中国货物进入欧洲的主要门户。依托该港口，中远海运已开通了远东经海运到比港，再由比港经铁路到中东欧的海陆联运路径，即“中欧陆海快线”。
斯里兰卡科伦坡港
斯里兰卡科伦坡港是世界上最大的人工港之一，也是欧亚、太平洋、印度洋地区的重要中转港。
2017年7月，招商局港口控股有限公司以总价14亿美元的价格，与斯里兰卡港务局签署汉班托塔港为期99年的特许经营权协议。当年12月9日，招商局港口控股有限公司正式接管汉班托塔港，成立了汉班托塔国际港口集团有限公司。
招商局港口控股有限公司接管汉班托塔港以来，已建成12个泊位，岸线总长3540米。
此外，招商局港口还投资建设了斯里兰卡科伦坡国际集装箱码头，该码头是科伦坡港目前唯一可接卸超大型船舶的码头。
今年是共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议七周年，七年间，中国港口企业积极参与“一带一路”倡议，不断深化国际合作，在国际大舞台上展示自身实力，也给“一带一路”沿线国家带去成熟的运营经验，中国港口企业的国际化之路越走越顺畅。
