5月1日16时许，在引航员的引领下，载箱量达23964标准箱的“现代阿尔赫西拉斯”轮稳稳地靠上宁波舟山港梅山港区7号泊位，这是全国新建最高等级集装箱泊位与全球首艘最大集装箱船的首次携手，彰显了宁波舟山港打造世界一流强港的坚定步伐。
此次挂靠是全球港口和船公司共建“一带一路”的一道生动剪影。
宁波舟山港是全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的第一大港、年集装箱吞吐量第三大港，是共建“一带一路”的“硬核”力量。
近年来，宁波舟山港全力打造“一带一路”最佳结合点，开通“21世纪海上丝绸之路”航线88条，占国际航线总数近五成，2019年完成丝路航线集装箱吞吐量1197万标准箱，占总箱量2753万标准箱的43.5%。
“现代阿尔赫西拉斯”轮是韩国现代商船公司今年计划下水的12艘同级别巨轮的首艘船舶，设计载箱量为23964标准箱，打破了此前的23756箱全球最大集装箱船载箱量纪录。
此次该轮在宁波舟山港装卸超5800标准箱后，将沿着“21世纪海上丝绸之路”驶往欧洲港口。
该轮所命名的“阿尔赫西拉斯”是西班牙南部港口城市，阿尔赫西拉斯港与宁波舟山港的友好合作关系由来已久。
西班牙当地时间2018年11月28日，浙江省海港集团、宁波舟山港集团与阿尔赫西拉斯港务局签署谅解备忘录，双方共同推进在港口业务开发、基础设施建设、智慧港口、环境保护、安全保障、港城联动等多领域的广泛合作，加强南欧地区与中国的海上贸易和物流联通，携手助力“一带一路”建设。
此次挂靠是宁波舟山港未来“千万级”集装箱单体码头和全国新建最高等级集装箱泊位的一次精彩亮相。
梅山港区是宁波舟山港打造世界一流强港的重要组成部分，该港区已获批建设10个集装箱泊位和1个汽车滚装泊位，其中1号至5号泊位和汽车滚装泊位已建成投用，6号、7号两个20万吨级泊位是国内获批新建成的最高等级集装箱泊位，其余泊位建设正在加紧推进中。
据测算，梅山港区1至10号泊位整体建成投用后，预计年集装箱吞吐量可超1000万标准箱，有望成为宁波舟山港继穿山港区集装箱码头后的第二个、全球第四个“千万级”单体集装箱码头。
此次挂靠彰显了宁波舟山港的全球重要枢纽港地位。
近年来，宁波舟山港积极应对船舶大型化趋势，充分发挥深水、区位和实力优势，成为了全球最大集装箱船必靠港。
2017年4月12日，全球首艘超2万标准箱船“商船三井成就”轮首航挂靠大榭港区。
1个月后，载箱量21413标准箱的“东方香港”轮首航挂靠穿山港区。
2019年7月18日，载箱量23756标准箱的“地中海古尔松”轮首航挂靠穿山港区。
此次“现代阿尔赫西拉斯”轮的挂靠，使梅山港区继穿山港区、大榭港区之后，成为宁波舟山港第三个可挂靠超2万标准箱集装箱船的港区。
据初步统计，2019年，宁波舟山港累计接卸超2万标准箱集装箱船173艘次，同比增长46.6%。
截至发稿时止，宁波舟山港今年已累计接卸超2万标准箱集装箱船69艘次，同比增长26.1%，凸显了在当前复杂的疫情态势下，宁波舟山港实现了全球集装箱重要枢纽港地位的稳中有升。
此次挂靠也凸显了梅山港区作为宁波舟山港智慧港口建设先行地作用。
近年来，梅山港区按照打造一条作业链、构建一个操作平台、铺设一张智慧网的智慧建设“三个一”的总体要求，全面应用推广桥龙远控、智能理货、无人集卡等智慧港口前沿技术。
其中，桥龙远控已实现规模化运作，2019年远控桥吊完成作业21.2万自然箱，平均单机作业效率与传统桥吊基本持平。
在此次对“现代阿尔赫西拉斯”轮的装卸作业中，梅山港区初具规模的智慧码头系统首次投入使用。
在7号泊位上，工作人员远程控制着8台远控桥吊，将全球最大船上的集装箱卸载到集卡上。
随后，这些集装箱被集卡运送至远控龙门吊堆场，12台龙门吊在操作系统的指令调配下，自动完成集装箱吊装，整个作业过程紧密衔接、高效运转，实现了宁波舟山港码头作业工艺再升级。
