近来“新基建”不断受到产业界、资本市场的关注，已成为推动经济社会发展的新动能。有业内专家判断，今年的“新基建”投资或在1万亿元左右。
“新基建”的七大产业，全部都支撑传统产业向网络化、数字化、智能化方向发展的信息基础设施，并且均涉及到交通运输行业。近期，多地在交通“新基建”方面有所规划和行动，由新基建撬动的新规划、新探索、新势能正“多地开花”，构成一幅全新的发展蓝图。
上海：开展洋山港铁公水集疏运+自动驾驶集卡物流体系建设
近日，上海发布新基建行动方案，首批重大项目3年投资2700亿元。在上海市政府新闻发布会上，上海市交通委一级巡视员蔡军介绍，目前，上海交通“新基建”有了一定的实践和探索。上海将在此基础上，结合交通强国等国家战略，在几个方面开展交通基础设施智能化升级。
海空枢纽方面，洋山四期自动化码头已投入使用，港区内智能设备应用加快推进。在这个基础上，上海将继续打造智能化“海空”枢纽设施，开展洋山港铁公水集疏运+自动驾驶集卡物流体系建设，应用5G和物联网技术实现港口新型基础设施重大突破，提升人工智能发展和自动化港口建设，提升上海国际航运中心洋山深水港作为全球集装箱枢纽港的服务能力;推进小洋山北侧支线码头建设进程，提升江海联运配套港口自动化能级;实施浦东机场四期扩建工程，打造智慧、友好、高效的航空枢纽。
车路协同方面，2019年，交通运输部、工信部认定的智能网联汽车自动驾驶封闭测试场地在临港新片区开园;洋山港“5G+自动驾驶重卡”项目成功开展示范运营。结合“新基建”的推进，上海将继续建设国内领先的车路协同车联网，积极推进风险等级齐备、测试场景完善的开放道路测试环境建设，三年内新增50公里开放测试道路，探索开放城市快速路、高速公路等道路测试场景。推进车路协同技术应用，支撑自动驾驶汽车在复杂路况下的适应能力。
绿色交通方面，将持续完善上海新能源汽车充换电设施公共数据采集与市级平台服务功能，全市建成各类充换电设施近28万个。下一步将继续推进电动汽车充电设施布局，三年内新建10万个电动汽车充电桩，引导公用、专用充电设施接入市级平合，强化对充电设施管理和提高使用效率。重点推进经营性充电桩和新能源出租车充电示范站建设，提升平台服务功能，加强充换电设施的互联互通和一网支付，进一步规范市场秩序。
道路设施方面，2018年以来上海积极谋划智慧高速公路建设，启动了《新一代高速公路全息感知和自由流收费关键技术研究及应用示范》项目。未来几年，上海将继续深入开展智慧道路建设，围绕打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的目标，将人工经验决策向智能数据决策转变、被动管理反应向主动干预防控转变，实施新一代全息感知与智能管控的智慧道路研究及试点，并逐步推广到长三角一体化辐射范围内的高速公路。
平台建设方面，上海建设了交通综合业务平台，加强行业管理工作规范化、系统化; 优化完善“上海交通”APP，不断提升公众的获得感和满意度。近期，上海将开展本市智慧停车信息平台建设，与第三方机构合作开发服务应用，面向社会提供停车多样化服务;创新停车管理服务模式，加强停车资源的汇集，谋划拓展至小区、医院、学校等场所，推进停车泊位潜力挖掘，提高共享服务效能，提升市民满意度。
轨道交通方面，市域铁路机场联络线开建，国内首个钢轮钢轨制式机场空侧捷运系统在浦东机场投入运营。“十四五期间，我们将基于上海多层次轨道交通网络规划，进一步推进嘉闵线、机场联络线、崇明线等市域铁路轨道交通建设。”蔡军表示。
江苏：部署八大行动建设智能交通
搭载着“新基建”的快车，更来的交通将更加聪明。4月20日，江苏省交通运输厅公布《江苏省智能交通建设实施方案》，要求通过“跨界融合、共建共享、综合应用”，以智慧赋能交通，全面支撑现代综合交通运输体系建设和交通强省建设。智能公交、智慧公路、自动驾驶……
《方案》提出，要大力推进智慧基础设施建设、加强新一代信息技术与交通运输行业深度融合、加强运行监测与数据分析、进一步完善交通出行综合信息服务体系、进一步加强交通物流信息化、加强综合应用系统整合建设、推进智能交通产业发展、同步加强网络安全建设。
到2022年，江苏建成一批智慧交通基础设施试点示范工程并加快推广；完成南京、苏州等一批智慧公交试点，全面实现5G在南京禄口机场等重要交通枢纽的覆盖与应用；深化大数据在路网拥堵预警调度、超限超载治理、危险货物监管等方面综合分析应用，行业治理效能显著改善；建成推广常州天宁区、苏州高铁新城基于V2X的车路协同应用，智能交通产业初具规模，互联互通、健康有序的交通发展生态体系初步形成。
到2025年，实现5G、人工智能、大数据、物联网、区块链等新一代信息技术在交通运输各领域深度融合，智慧基础设施实现网络化、立体化运营管理，客货运输综合信息服务能力不断加强，围绕自动驾驶发展和智能终端形成若干有影响力的产业。
针对目前智能交通建设亟需突破加强的工作，《方案》明确要重点推进八个专项行动：
一是交通基础设施要素数字化。推动BIM正向设计及与地理信息系统融合应用，推进BIM技术在交通基础设施全生命周期中的应用；布局建设重点路段、航段，以及桥梁隧道、互通枢纽、船闸等重要节点的交通感知网络，建成覆盖全省、泛在互联并总体适应行业管理服务需求的智能交通感知网络。
二是智慧交通基础设施建设。推动智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧船闸、智慧综合客运枢纽建设，建成342省道无锡段等一批智慧公路建设示范项目，加快推进京杭运河智能航运试点示范工程，加快推进南京港等智慧港口试点工程，建成刘老涧三线船闸等智慧船闸，选取南京禄口机场等综合枢纽强化智慧停车、客流监测、室内定位与导航系统等的建设。
三是推进5G在智能交通领域应用。探索推进5G在智慧交通基础设施中的试点应用，推动5G在自动驾驶测试场区的应用，推动在太仓港封闭港区开展基于5G的无人驾驶作业，推动5G在养护巡查、交通执法等行业监管领域应用，利用5G网联无人机进行巡检取证、事故情况查看等；推进5G覆盖交通基础设施，应用于人群流量、换乘客流、进出站客流监测和疏导；在重要交通枢纽设立5G+体验示范区。
四是推进区块链在智能交通领域应用。推动提升区块链在车路协同信息安全中的应用；推动区块链在行业许可数据、监管数据方面的应用；推动区块链+智慧停车，未来服务延伸将实现远程车位信息查询、远程车位预定、包含停车场内导航的自动导航、自动付费服务等；推动区块链+智慧物流，实现安全的信息交互与共享。
五是车路协同自动驾驶。开展高速公路货运车辆自动驾驶技术研究；建设车路协同应用示范区；编制苏州智能网联道路建设规划，推进苏州城区基于车路协同的智慧停车建设应用，苏州高铁新城、常州天宁区开设基于V2X的自动驾驶公交线路，太仓港无人驾驶集卡试点示范应用。
六是交通运输大数据驱动行业治理。开展交通流分析、交通供给需求匹配分析、交通拥堵特征分析等，为城市公交线网优化提供支撑；利用高速公路视频、龙门架ETC等数据，强化路网拥堵预警、应急协同管控等综合分析和应用；建立基于大数据的分析决策体系，推进北斗高精度定位、电子车牌等技术在客运车辆监管中的综合应用，推进电子运单技术在危险货物运输监管中的应用；组织建设省级治超联网管理信息系统；搭建全省统一的公路网运行监测与服务平台。
七是打造智能便捷出行服务。搭建智慧公交云平台，形成涵盖人-车-站-线的智慧公交出行网络；加强运输方式运行信息、换乘信息及相关停车场车位信息的整合共享，建立和完善全省公众出行综合信息服务体系；通过移动互联网、机器视觉等技术实现出行实时信息的广泛获取；全面推广手机NFC、二维码等移动支付，推进旅客联程联运信息化建设。
八是推动智慧物流发展。加快货物多式联运信息化建设，全面推进港口EDI建设，协作建设电子口岸“单一窗口”，多部门合力推进实现货运“一单制”服务；鼓励“互联网+”高效物流发展，支持基于大数据的第三方物流信息平台创新发展；支持网络货运平台发展，实现业务的在线化、数字化、标准化、自动化和智能化。
广州：总投资近400亿签约一批“数字新基建”项目
5月8日上午，广州举办首批数字新基建重大项目签约及揭牌活动。73个总投资规模约1800亿元的重大数字新基建项目集中签约、揭牌。当日签约的新基建项目包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施，涵盖了5G、人工智能、大数据中心、工业互联网、智能充电桩等领域。
73个项目中，包括了以5G智慧港口、智能充电等为代表的融合类项目；以百度阿波罗自动驾驶基地、京东供应链科技总部、云从人机协同开放平台等为代表的“硬核总部”创新类项目。
“73个项目将引领未来数字经济万亿规模增量，带动经济发展新机遇，有力促进经济起底回稳、激发数字经济增长潜力。”广州市政府副秘书长高裕跃提到。
南沙区签约的18个新基建项目中，广州港集团、上海振华重工、联通广州分公司、华为将联合打造南沙港区四期工程，建成后将成为粤港澳大湾区首个全自动化码头和全国5G应用示范工程。
“与传统码头相比，自动化码头比传统码头在人员配置上更加的精简，总人数相较传统码头减少了约60%。同时，避免了用工荒对码头生产的冲击。”广州港股份有限公司副总经理陈宏伟介绍，与此同时，自动化码头几乎所有设备都使用电力驱动，避免了大量尾气排放，减少了污染。同时南沙四期堆场使用平行布置，IGV可进堆场，避免使用大功率轨道吊搬移集装箱，节省了电力，减少了能源浪费。
值得一提的是，广州港5G智慧港口的自动化码头还使用了无人驾驶和北斗导航技术。陈宏伟介绍，与其他自动化码头相比，该自动化码头的IGV摒弃了磁钉定位，使用无人驾驶和北斗导航管理控制IGV，这样有利于传统集装箱码头向自动化码头的改造。
据了解，到2021年南沙四期项目建成后，南沙港区每年的集装箱吞吐量预计可超过2200万标箱，位居全球单一港区前列。
此外，黄埔区、广州开发区、广州高新区签约“1+16”个重磅项目中，该区与百度公司将共同建设粤港澳大湾区智能网联示范高地，并打造Apollo（阿波罗）智能汽车生态基地及自动驾驶运营基地。
据了解，百度Apollo在自动驾驶、智能交通领域已经深耕7年，已形成自动驾驶、车路协同、智能车联三大开放平台。今年4月，百度首次公开Apollo智能交通解决方案，对外正式发布的“ACE交通引擎”，是国内外第一个车路行融合的全栈式智能交通解决方案。基于百度的车、路、云、图等底层能力积累，以“自动驾驶+车路协同”赋能城市建设智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车以及低速园区等关键应用场景。
据介绍，百度将与该区共同就粤港澳大湾区智能网联示范高地建设，开展包括车路协同路网基础设施、智能信号灯控制系统、智能停车泊车等相关应用项目的建设；共同落地百度Apollo智能汽车生态基地以及Apollo自动驾驶运营基地，形成智能网联汽车产业链发展体系；共同探索“城市智能交通运营商”新模式，并联合区域内国企平台共建“城市交通运营商”的新模式，促进道路、出行及运输的智能化，助力城市治理体系现代化。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“广州是中国创新经济的风向标，是珠三角发展的龙头地域。黄埔区、广州开发区、广州高新区是粤港澳大湾区的核心腹地，对于未来城市与交通的创新规划极富前瞻性。此次合作，百度Apollo将以自身在智能交通、自动驾驶、车路协同等领域的积累，助力该区打造全球领先的智能网联先导区样本，共创智能网联产业生态繁荣。”
