作为劳动密集型产业，与其他行业相比，船舶工业受新冠肺炎疫情的影响较为严重，泰州市船舶工业也不例外。虽然一季度泰州市船舶工业的数据不是那么亮眼，销售收入、利润和三大造船指标有所下降，但是仍然不乏亮点，三大造船指标占江苏省和全国的比重仍略有提升，新接订单量占全球的 1/4、全国的 1/3、江苏省的 2/3，超过去年同期水平，油船、化学品船、集装箱船的订单在增加。全国人大代表、泰州市委书记史立军在接受记者采访时表示，面对疫情对船舶工业的冲击，泰州市政府部门系统研判梳理风险点，及时了解企业的诉求需求，强化跟踪服务；泰州市船企集中力量保交船、重新调整平衡生产节奏、赶工期抢生产进度，力争把疫情带来的不良影响降到最低。未来，泰州市将聚焦高技术船型开发设计和建造，在高附加值配套设备领域精准施策，多策并举推进现代造船模式，深化协同军地融合发展，继续保持泰州市船舶工业向好发展。
虽然当前国内新冠疫情已经得到了有效的控制，但国外疫情仍在不断蔓延，对船舶工业等国际合作较多的外向型产业有着较大影响。从短期来看，泰州市船企的正常生产、船舶的正常交付以及新接订单都受到了很大的影响，部分船企的码头压力较大。据统计，泰州市二季度受国外船东入境问题影响交船的船舶约有24艘、220万载重吨。而从长期来看，由于延期交付，企业的资金不能及时回笼，流动资金将有很大的压力，同时存在履约方面的争议和弃船的风险，明年的生产情况也将受到很大的影响。
面对这种情况，泰州市政府部门通过采取建立驻厂员制度和“泰企云”服务平台等一系列措施，帮助企业复工复产，到3月20日左右，基本复工到位。针对造船企业受疫情影响可能出现合同违约风险的情况，泰州市政府专题召开了风险防范会商会，商讨重点船舶企业“因受严控外国人入境措施影响存在合同违约风险”的防范措施，要求相关部门积极主动应对，系统研判梳理风险点；加强沟通协调，千方百计“早”交船；要坚持底线思维，全力防范弃船风险；及时了解企业的诉求需求，强化跟踪服务。
在企业层面，江苏新时代造船有限公司、江苏新扬子造船有限公司、江苏扬子鑫福造船有限公司等重点船企通过集中力量保交船、重新调整平衡生产节奏、赶工期抢生产进度，以尽量减小疫情对生产造成的影响，从三月初复工率40%到三月底基本达到95%的复工率。为了确保船舶的按时、保质交付，船东、船厂以及船级社紧密配合，周密谋划，及时向船东传达我国各项防疫措施和规定，协调船东驻厂人员及其他外籍船员提前返岗，部分节点的沟通也采用视频会议的形式来确保生产正常进行。
作为江苏省第一批所辖县（市、区）均为低风险的设区市，泰州较早地提出了立足常态化疫情防控，及早稳妥恢复经济社会秩序，这为接下来泰州船舶工业的发展创造了良好的条件。接下来，泰州船舶工业将如何有效对冲新冠肺炎疫情影响，促进持续健康发展呢？
史立军介绍，今后泰州市在做强船舶工业方面，首先就是要补短板，在高技术船型开发设计和建造上聚焦聚力，加大主流船型研发力度，提升高技术船型交付比例，通过加强与国内船舶研发机构的产学研合作，抢抓技术复杂船型需求持续活跃的有利时机，不断提高高技术、高附加值船型在产品结构中的比例；其次要强“链条”，在高附加值配套设备领域精准施策，瞄准国内外知名船舶配套企业定向招商，加快建设全球服务网络提高全球化配套能力，大力支持企业由制造型企业向设计+制造+服务型企业转变，加强合资合作和招商引资，联合建设全球服务网络；再次要提“内力”，在推进现代造船模式上多策并举，推行现代造船模式，引导船舶制造企业加快智能化转型，探索数字造船，推进精益生产，树立绿色发展理念，推动船舶工业高质量发展；最后是促发展，在军地融合发展上深化协同合作，放大泰州“海军诞生地、水兵母亲城”和央地合作品牌效应，加快推进船舶及配套产业“民参军”步伐，开展军地、央地对接活动，为泰州市民口企业与部队装备研发、制造配套等需求侧单位面对面平等对接交流开通融合发展之路。
