中新社北京6月1日电 中共中央、国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》(以下简称《总体方案》)指出，海南将在2025年前以“中国洋浦港”为船籍港，实施更加开放的船舶运输政策。
6月1日，中共中央、国务院印发的《海南自由贸易港建设总体方案》指出，海南将在2025年前以“中国洋浦港”为船籍港，实施更加开放的船舶运输政策。资料图为在洋浦港停靠的国内外货船。 中新社记者 骆云飞 摄
《总体方案》明确，海南以“中国洋浦港”为船籍港，简化检验流程，逐步放开船舶法定检验，建立海南自由贸易港国际船舶登记中心，创新设立便捷、高效的船舶登记程序。取消船舶登记主体外资股比限制。在确保有效监管和风险可控的前提下，境内建造的船舶在“中国洋浦港”登记并从事国际运输的，视同出口并给予出口退税。对以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，允许其加注本航次所需的保税油；对其加注本航次所需的本地生产燃料油，实行出口退税政策。对符合条件并经洋浦港中转离境的集装箱货物，试行启运港退税政策。
根据《总体方案》，海南将在2025年前在洋浦保税港区等具备条件的海关特殊监管区域率先实行“一线”放开、“二线”管住的进出口管理制度。根据海南自由贸易港建设需要，增设海关特殊监管区域。
《总体方案》称，2025年前适时全面开展全岛封关运作准备工作情况评估，查堵安全漏洞。待条件成熟后再实施全岛封关运作，不再保留洋浦保税港区、海口综合保税区等海关特殊监管区域。
洋浦位于海南省西北部，是中国首个吸引外资、成片开发的国家级开发区，也是中国最南端的国家级开发区、保税港区，位于泛北部湾中心地带。洋浦港是海南核心港口，深水近岸、避风少淤，2018年底成为“国际陆海贸易新通道”新支点。
