6月1日11时41分，48004次列车缓缓驶出深圳西丽车站，一路奔向5000多公里外的拉萨市。这一列无人值乘发电冷藏集装箱满载的232吨酥油，预计10天后会送达藏区人民和游客手中。
这是粤港澳大湾区首趟发往拉萨藏区的冷藏集装箱专列，专列的开行进一步打通了大湾区至西藏之间新的冷链物流通道。这趟专列采用了由中铁特货物流股份有限公司投入市场的铁路新一代冷链装备，使用配备发电箱的BX1K型集装箱专用平车进行运输，具有给冷藏集装箱供电的能力，可装载20英尺、40英尺、45英尺多种冷藏集装箱，能够满足各类冷藏货物冷链运输的需求。
西藏地区平均海拔4000米以上，在传统铁路运输模式中，较低的气压与温度对车辆装备及乘务人员身体素质都是一种考验。广铁集团相关负责人透露，相较于传统运输模式，运用无人值乘发电箱车组运输物资，不但能够完全规避青藏铁路部分区域的高原反应对乘务人员的影响，还能通过“全程控温、远程监控、远程操作”，实现全程2至6摄氏度的控温冷藏运输。
南海油脂公司物流经理范艳梅介绍，“首次选择铁路制冷箱从大湾区直达拉萨，既解决了南海油脂货物运输直达拉萨的难题，又更安全更高质量地保障了西藏300万人民的酥油供给。”
为全力做好专列运输工作，中国铁路广州局集团有限公司与中铁特货物流股份有限公司实行“一企一策”，制定详细运输方案，精准对接客户需求，精心安排空车调配计划，组织安全管理人员到现场进行作业指导，提前落实前后端配送运力等相关措施。
深圳平南铁路公司西丽站副站长冯昆表示，“这趟专列行程5000多公里，实现了冷藏集装箱的‘门到门’运输，充分发挥了铁路运输长距离、大运量、速度快的优势，为确保疫情后产业链、供应链的稳定发挥好铁路运输的桥梁和纽带作用。”
