6月2日，重庆川东船舶重工有限责任公司(川船重工)为中远海运(上海)公司建造的13800载重吨不锈钢化学品船正式开建。这是重庆乃至西南地区迄今为止承接建造的最大载重量船舶，计划于2022年4月交付。
▲川船重工展示的13800载重吨不锈钢化学品船效果图。(通讯员 张利华 摄)
据了解，川船重工与中远海运(上海)公司是在今年2月网签的合同，合同中共包括2艘13800载重吨不锈钢化学品船的建造，这次开建的是其中一艘船舶。
该船舶单船总长约129米、型宽22米、型深11.8米、设计吃水8.5米、载重量约13800吨，航速12.8节、续航力7500海里，为单柴油机、单桨驱动液货船，用于散装运输液体化学品/成品油，符合中国船级社散装运输危险化学品船舶构造与设备规范关于II型船的要求，货油舱及污油水舱为一舱一泵，可允许同时装卸16种不同品种的化学品。
作为重庆乃至西南地区迄今为止承接建造的最大载重量船舶，该船无论从体量还是建造质量、工期要求等方面，都给建造单位带来了全新的挑战。为此，川船重工与中远海运(上海)公司网签合同后，便着手开展前期的生产准备工作。
他们在短短三个半月的时间里，就编制了该船生产前期策划与建造方案，完成了图纸工艺等建造资料的准备、原材料及主要机电设备的订货，改造施工场地、制作胎架及新添置了部分生产设备，还引进施工人员并组织开展培训，推动各项准备工作基本就绪，具备了开工生产条件。
据了解，自2005年开建第一艘不锈钢化学品船以来，攻克了不锈钢的全程保护、不锈钢与不锈钢的焊接、不锈钢与碳钢的焊接、不锈钢的酸洗钝化等技术难关，严格按照ISO9001质量管理体系和远洋国际船舶标准，成功建造出中国第一艘完全拥有自主知识产权的3000吨级不锈钢化学品船，高分通过了CDI（欧洲化学品分类协会）的检查，获得了进入化学品船高端市场的准行证。
13800吨不锈钢化学品船是重庆乃至西南地区至迄今为止承接建造的最大载重量船舶，无论从体量还是建造质量、工期要求，都将面临全新的挑战。
川东船舶重工将采取以中间产品为导向组织生产，在产品建造过程中贯彻“设计、生产、管理”一体化理念，实现“壳、舾、涂”一体化要求，推进船舶预舾装、精度建造、无码装配、无余量合拢等新的建造方法和工法的运用，提高生产效率，保证质量，再铸“川东化学品船”辉煌，中国船舶重庆公司相关负责人表示。
川船重工已先后为中国长航、中化集团、中海油、新加坡、挪威、日本、英国、韩国等船东批量建造了3000吨级、5000吨级、7000吨级、10000吨级特种化学品船50多艘，是世界上建造中小型特种化学品船数量最多的船舶企业之一，获得国际国内航运业的普遍赞誉，成功树立起了“川东化学品船”的品牌。
