随着全球数字化的觉醒,速度在价值和必要性方面都超过了规模。顾客忠诚已成为旧闻。现代消费者更注重质量而不是品牌。他们会选择那些可以快速得到高质量的产品和宝贵的经验的地方。
随着以客户为中心已成为全球企业和行业的主要焦点,因此,我们有意识而细致地为用户提供所需的产品。据估计,全球89.5%的贸易是通过海上运输的,因此企业提供“速度和质量”的能力在很大程度上取决于海运业。
海运业在数字领域的发展相当缓慢,数字解决方案被分块部署。真正的数字化转型需要人员、流程和工具的核心转型。数字化转型不是使用先进技术。相反,它是关于转变文化心态,注入适应性和促进流程效率。
尽管与十年来的经济衰退进行了艰苦的斗争,但海运业仍未完全复苏。 数字化给海运业彻底走出阴云、在灿烂的阳光下扬帆起航带来了契机。 通过抛弃传统的纸质流程,海运业可以通过将航线规划、货运代理、航次经营、船队维护和客户支持等主要功能数字化,为行业带来新的收入流。
借助物联网、增强现实、大数据和云计算等先进的数字化技术,航运业的未来前景将以无人航行、船舶实时跟踪,智能运力管理,动态运价,货物管理和数字化单证为特征。在每个行业的当前形势下,“数字化与否”的问题直接归结为“执行或灭亡”。传统基于纸质化的方法速度缓慢、繁琐、耗时且容易出错。对这些流程进行数字化改造,对于船舶在海运业装卸方面走向成功是必不可少的。
速度和效率是海运业最重要的工程和业务关键目标。虽然客户期望快速交货,但航运业却受制于手工操作、繁琐的文档和复杂的协议。数字技术可以促进互连,同时提高业务生产力和简化客户处理流程。
缓慢的经济对航运业产生了巨大的影响。随着需求的下降,该行业正挣扎着摆脱不理想的运价和微薄的利润率。有相当大一部分的时间和投资被用于培训和部署人工人装卸货物和装运。船舶舱位分配的非计划、先到先得的服务策略导致了船舶在运力管理和收益损失方面的严重不足。
随着物联网设备的不断扩张,自动化和人工智能成为现实,数字化转型将把所有的海上物流分散在一个统一的保护伞下。这将在端到端供应链流程中提供可见性和透明度,同时确保最佳成本和利润。随着自动化、无人驾驶船舶的引入,熟练劳动力的短缺以及培训成本的高昂得到了缓解。利用大数据和分析,航运经营者们可以推断和预测箱位逻辑分配。这将使他们能够理想地利用可用舱位和运力,同时最大限度地减少浪费和损失。
海运业的的数字化转型涉及到从航运港口、码头、仓库到承运人本身的一切。装卸、码头和运输过程将以数字化设备为主。
通过数字化,航运板块将能够将低效率的因素抛入海中。人工误差的可能性将减少到可以被忽略的程度。通过连接供应链中的每个节点并创建一个相互连接的数字化生态系统,避免了与货物丢失和装运不可追溯性相关的风险。
通过消除对人工资源和流程的依赖,海运业可以采用自动化的解决方案,确保以最准确、最快速的速度完成装运。从端到端的物流到各种港到港的服务,航运业的数字化供应链将能够引导更有效和优化的成本结构。
多式联运协作平台的建立,改善了各个码头、班轮、货运站以及其他联运企业之间的沟通。无缝通讯通道的建立直接影响到货物运输的顺利进行。
要到达港口,必须起航
Frankin D. Roosevelt曾说过,"要抵达一个港口,我们必须起航,不能随波而流或抛锚。" 数字化转型也许是一种浪潮,但它在淹没传统的、低效进程方面的能力是革命性的。数字转型的浪潮,只要行业迈出第一步,扬帆起航,就会把航运业带向高效优质的港口。
Thales Certus公司总监Robert Squire这样描述海运业数字化的现状--"航运业走向数字化的方式是非常零碎和非常积极的。他们只会要求解决在任何特定时间点所面临的特定问题,而不是以更具战略性的长期方法来实现数字化转型。”
为了使该行业创建一个包含自动化流程,、适应能力强的人员和复杂工具的整体数字生态系统,就需要获得数字化保证的支持。在开始数字之旅之前,最基本的要求是制定明确的愿景和目标。在建立切实的目标之后,下一步应该包括做出坚定的承诺,以在组织内部采用数字化解决方案。
一个全面的数字化生态系统应该在数据驱动分析的支持下构建,以达到预期的结果。应认真对待变更管理,以缓解和避免来自团队的任何潜在阻力。
结论
连续测试和数据缩放是实现数字转型的实际方法。拥有最佳的数字化测试策略,可以确保数字化转型一旦启动,就能以最大的灵活性进行。因此,非常重要的一点是要检查哪些在起作用,哪些需要改进,哪些应该消除。
数字化的采用需要一种彻底而有规律的方法。通过利用数字化质量保证服务,海运业可以保证成功起航。
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