5月31日，中交集团玉湛高速（广西段）主线沥青路面全幅贯通，通车运营进入倒计时。
直击“最后一公里”
5月31日上午8点半，广西玉林陆川县马坡镇的玉湛高速大南收费站施工现场，施工人员的脸上掩饰不住喜悦，这里是中交集团玉湛高速（广西段）主线沥青摊铺的“最后一公里”。
烈日下的施工现场，大型沥青混凝土摊铺机、碾压设备勾勒出一副紧张作业的画卷。160多摄氏度的滚烫沥青混凝土，让施工人员如同围坐火炉，热浪包围下大汗淋漓。
“大家每天顶着烈日作业，衣服都是湿了又干，干了又湿。”中交一航局路面工区生产副经理宋泉雪说。为防暑降温、安全生产，路面工区在现场准备了应急药物，并与当地医院联动，确保施工人员身体健康。
午后的一片雷阵雨，令施工现场倍感闷热。匆匆停雨后，现场马上组织恢复施工。
临近傍晚，随着最后一车沥青混凝材料摊铺完成，玉湛高速（广西段）主线顺利完成路面施工。现场，施工人员兴奋欢呼起来。
昼夜鏖战的“8个月”
玉湛高速（广西段）路面工区于2018年9月进场施工，2019年9月开始路面摊铺作业。经过建设者长达8个多月的奋战，主线路面施工顺利完成，向通车运营又迈进了一大步。
“受疫情影响，复工比原计划晚了一个月左右。” 宋泉雪说。为了最大限度减少疫情和雨季对施工的影响，抢抓有效工期，路面工区持续加大人力、设备投入，力争路面工程如期交付。最高峰时，施工人员有130多人、近80台（辆）机械设备多点推进，单日最高摊铺量超过1万吨。” 宋泉雪介绍。
今年是玉湛高速（广西段）收官之年，路面施工作业面临着点多、面广、交叉作业多、雨季长等困难。进入雨季后工区实行“大班制”排班，机械不停歇、工人正常轮休的方式，最大限度抢抓有效工期。
通车运营进入倒计时
截至目前，玉湛高速（广西段）路基、桥梁、涵洞等工程已基本施工完成。5月16日，广西玉湛高速公路顺利通过自治区质量监测鉴定中心的交工质量初次核验。
“现在正在对高速公路上的交安、机电、绿化、房建以及路面等工程进行收边收尾施工。我们计划在6月中旬，组织相关部门对玉湛高速（广西段）进行再次核验，力争在6月底通车。” 玉湛高速（广西段）工程部部长张礼介绍。
如何开车驶上玉湛高速主线，是沿线居民最关注的事情。张礼在现场介绍，玉湛高速（广西段）设置有大南收费站、陆川北收费站、陆川南收费站、乌石收费站、良田收费站、文地收费站等6个收费站，可从这6个收费站进出玉湛高速。
玉湛高速全线通车后，将加快玉林和湛江两市间经济交流，并将打通广西桂东南地区链接广东南部地区出省出海新通道，进一步推动粤桂两省（区）经济发展与合作，对促进沿线资源开发和社会经济发展也有重要的意义。
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