6月20日早晨，八所港又迎来繁忙的一天。在港口第一装卸区，堆场内的铁矿石正由传输带往货轮上转运。
港口装卸，是八所港的一大核心业务板块。数据显示，自2015年以来，八所港已连续5年突破1000万吨吞吐量。
潮涌北部湾，扬帆正当时。《海南自由贸易港建设总体方案》公布后，八所港抢抓发展新机遇，并结合自身实际，对未来发展重新定位：打造成为一流的综合性管理型港口。
蜕变！铁矿石装卸实现全自动化，港口工人越来越少
6月18日下午，一列满载铁矿石的火车驶入八所港第一装卸区，此批铁矿石总计2.85万吨。
在工作人员的指引下，铁矿石顺利倾倒在港区堆场。不远处的中控室内，工作人员按下按钮，堆场下方的传输带开始运作，将铁矿石往停放在2号泊位的货轮上转运。
“差不多2天时间，这批铁矿石即可全部装船。”正如海南八所港务有限责任公司副总经理邢毅华所预计，6月20日下午，装载铁矿石的货轮驶离八所港，朝上海进发。
周佩仪在海南八所港务有限责任公司工作已有7年，他跟记者说：“像此次数量的铁矿石，如果还是用以前的人工铲运方式，起码要多耗费一天时间来装船。”
周佩仪记得，几年前，每当有铁矿石运到港口，堆场内就会挤满工人，他们黝黑的脸上汗流不止，有的干脆赤膊上阵，用铁锹将铁矿石一锹一锹铲到传输带上。
直到2019年，八所港铁矿石装卸作业实现全自动化，才告别大量使用劳力的局面，大幅缩短了铁矿石装船时间，提升了港区的作业效率。
而今，每当被问及八所港这些年发生的大变化，周佩仪脑海里最先浮现的便是，“港口的工人越来越少”。
八所港现有2个装卸区共11个泊位，第一装卸区（鱼鳞洲港区）主要从事杂货作业；第二装卸区（罗带河港区）为危险化学品专用码头，是目前海南省最大的危险化学品港口。邢毅华告诉记者，除了第一装卸区的铁矿石装卸作业实现全自动化，公司正在第二装卸区打造智能港区，以实现无人操作，通过智能手段监控港区作业的目标。
担当！通航贸易覆盖国内外，连续5年突破千万吞吐量
虽然有着我国铁矿石输出量最大港口之一的美誉，但铁矿石运输，仅是八所港众多业务板块中的一项。
据介绍，八所港的经营范围及主要业务包括港口装卸、驳运、揽货、仓储、客货滚装船装卸、物流运输、商品贸易、货运代理等，而除了铁矿石，目前通过港口的主要货物还包括化肥、煤炭、建材、甲醇和石油化工原料及产品。
其中，港口装卸、港口物流、港口管理服务总包是八所港主要的三大业务板块。尤其是港口装卸，自2015年以来，八所港已连续5年突破1000万吨吞吐量。“杂货及危险化学品是八所港装卸的主要货种，其中杂货装卸量在海南省各港口中位居首位。”此外，邢毅华还特别提到了港口管理服务总包业务，其覆盖中石油、中石化和中海油3大石油集团，累计装卸货物6亿吨，是八所港能在全国各港口占据一席之地的核心竞争力。
八所港位于东方市境内，濒临北部湾，是日军侵华期间，为掠夺海南铁矿石资源而建。新中国建立后，政府修复扩建港口，并于1958年正式开港。2005年4月，海南省政府和中海石油化学股份有限公司对八所港进行重组，海南八所港务有限责任公司挂牌成立，八所港从此迈入快速发展的新时期。
“作为国家一类开放口岸，八所港是南海海上运输通道的重要交通枢纽。”邢毅华说，不仅与全国沿海各港口，八所港也与日本、美国、德国、韩国、印度、菲律宾、澳大利亚、越南、泰国等全球20多个国家和地区有通航贸易往来。
谋局！将继续新建万吨级石化码头，有望开通第一条国际客滚班轮运输航线
距八所港不远处，坐落的是东方市工业园区。后者已纳入洋浦经济开发区管理，它的项目原料和产品主要通过八所港进出。
“巩固并强化港口的南海海上运输通道重要交通枢纽的地位，打造东方临港产业园物流支持者，经济腹地物流支持者，海南自由贸易港物流服务的开拓者，最终实现一流石油化工港口企业的目标。”海南自由贸易港建设大潮席卷而来，八所港的未来发展将如何定位，邢毅华给出了答案。
邢毅华告诉记者，为了实现这一目标，八所港将利用海南自由贸易港建设的各项优势，开展化工品贸易业务，建设新的化工码头和配套储罐，进一步提升八所港的物流服务能力。
邢毅华举例说，在罗带河港区危险化学品码头南堤内侧，5万吨级码头东侧，公司计划于2021年开工新建一个2万吨级液体石化码头，用于成品油和化工品等货种装卸船停泊，码头设计吞吐量为130万吨/年，项目预计2023年建成投产。同时，到2023年，公司计划在罗带河港区危险化学品码头南堤内侧，紧邻顺案码头，开工建设一座2万吨级石化码头，设计吞吐量为126万吨/年，项目预计2024年建成投产，以满足化学公司的甲醇产品水上运输需求。
邢毅华还向记者透露，随着海南自由贸易港建设的不断深入，未来东方临港产业园潜在项目化工品贸易需求的增加，港口方面也将对标开展潜在项目研究，并根据适时情况，决定是否推动在罗带河港区新建一座5万吨级石化码头，作为化工品贸易的配套项目。
记者了解到，除了鱼鳞洲港区、罗带河港区，八所港也将开展开辟第三港区（高排港区）的可行性研究，为实现“一港三区”的愿景做好准备。
“不只是货物贸易往来，港口已开始着眼于客运服务。”邢毅华说，港口方面正积极配合有关部门，做好“八所港至越南”客滚班轮运输服务，目前，航线审批及船舶选择等工作正在有序推进中，力争早日开通八所港的第一条国际客滚班轮运输航线。
