公司在严格实施疫情防控安全措施的前提下，选择复工生产，勇挑重任，以加倍努力的姿态，紧盯全年各项经营任务，咬定目标不动摇，稳步推进各项工作。
61天 赛出“太重速度”
近日，从矿山设备分公司准格尔WK-55电铲现场安装项目组传来好消息：在疫情防控的特殊时期，项目组全体成员肩负使命、攻坚克难，历时61天，提前一周完成现场安装调试任务。这意味着又一台“TZ”牌世界第二大矿用挖掘机巍然屹立在了准格尔黑岱沟露天矿。
根据以往的安装经验，一台WK-55电铲在现场安装至少需要三个月时间。但一场突如其来的新冠疫情打乱了整个安装计划。3月23日，矿山设备分公司从事售后服务和安装工作的队员们不顾旅途劳累，秉承“用户至上”的原则，立刻投入到紧张的安装工作中。
细节代表着太重人对产品质量和工艺的高标准要求。履带架和底架梁是通过超级螺母紧固连接的，一个履带架共计16个超级螺母，每个超级螺母又有16条小紧顶螺钉。
紧固超级螺母是个既费时间也费体力的工作，为了保证履带架和底架梁间隙合乎质量要求，大家不分工种，不论岗位，两人一组轮流上阵，经过14个小时的连续奋战，每个人都是筋疲力尽。
为了保质保量完成任务，大家都是咬牙坚持，密切协同配合，最终将履带架全部按要求安装到位。
两个月以来，面对高强度的工作，高难度的施工工艺、高标准的技术要求，团队每个人恪尽职守，没有丝毫懈怠。他们说，对于特殊时期的特殊任务，每个人都要有大局意识，每一件事都要尽心尽力。
从安全管理到质量控制，从协调保障到进度控制，方方面面都需要统筹规划。项目组黑夜白昼、争分夺秒；风里雨里、不忘初心。
在矿山荒凉恶劣的环境里，项目组经历了两个月的餐风饮沙，两个月的日晒雨淋，没有一天休息日。
61天，一个庞然大物高高耸立在蓝天白云下。与时间赛跑，与困难斗争，太重矿山人打了一场漂亮的履约仗、攻坚仗，用实际行动在项目安装中展现“太重速度”，受到了用户的高度称赞和信任。
首台套热卷箱设备试车成功
日前，轧钢设备分公司传来喜讯，鞍钢1700毫米高精度热卷箱设备试车成功。在试车过程中，各项工作参数稳定，各项性能均达到设计要求，整机可靠性得到了初步验证。
这是轧钢分公司生产的首台套热卷箱设备，标志着轧钢设备分公司在热卷箱机组的设计和制造方面跨上一个新台阶。
此套设备是轧钢设备分公司与鞍钢集团联合设计的产品，是热带钢连轧机上的关键设备之一，由于其结构特殊、工艺复杂、控制难度大，长期以来一直被少数公司垄断。
为打破这种不利局面，早在几年前轧钢设备分公司就将热卷箱技术列为开发研究项目，精选出技术骨干对核心技术进行攻关和研究，为此次产品设计和生产制造打下了良好基础。
据悉，此次组装完成的鞍钢1700毫米热卷箱，采用当今世界先进技术，安全性更高，优势更加明显：能有效提高产品对薄规格及变形抗力较大品种带钢的轧制稳定性，改善了二次氧化铁皮对表面质量的影响；能够有效缩短轧线长度，减小带坯温降，使带钢头尾温差更加均匀，同时具有较好的除磷效果。特别是在热卷箱两边加装了隔热档板，能够有效减少边部的热损失，对轧制不锈钢极为有利。
产品的设计结构及制造水平达到世界领先技术，进一步提升了公司在轧机市场的竞争力。
国内首座投产7.5米大型顶装焦炉投产
5月21日，太原重工制造的7.5米大型顶装焦炉设备在柳钢防城港钢铁基地正式投入使用。这是国内首座投产的7.5米大型顶装焦炉。
本次柳钢集团投产的4座焦炉中，全部采用太原重工自主研发的7.5米顶装焦炉成套设备，可以实现年产焦炭350万吨。
此焦炉设备运用先进的故障模式影响及危害分析理论进行可靠性研究，提高了设备的整体运行质量。同时，对于焦炉生产中机焦侧烟尘的处理问题，运用CFD流体计算方法及气固两相流体动力学理论，大幅提高烟尘收集效率。
据悉，此次太重制造的7.5米顶装焦炉设备于2019年2月签订设备供货合同，并于2019年8月顺利交货。今年以来，太重克服疫情影响，于2020年5月顺利完成装煤、出焦，并与干熄焦区域设备完成对接。
该设备设计水平、制造质量，投产运行过程均都得到了用户的高度认可。焦炉设备在柳钢项目顺利投产标志着太重焦炉成套设备在安全、稳定、智能、环保方面达到国际领先水平。
大庆龙油项目部丙烯塔组对安装顺利完成
伴随着贯穿云霄的爆竹声震耳欲聋地响起，两台丙烯塔组对安装完成，这是太重化工装备分公司现场制造史上最高的两台塔，也是整个大庆龙油550项目中最高的两台。
两台丙烯塔高度87米，直径7.6米，重量超过1000吨，像是脊梁一般伫立在那里支撑着项目核心工艺运转。
两台高塔直入云霄，在尚未完成管道安装的现场，这些高塔是如此挺拔峻峭，距离550项目几公里之外的地方依然能够依稀看到这两台高塔的影子，这些景象不仅标志着整个项目彻底进入攻坚阶段，也代表着太重化工装备分公司现场任务进入收尾阶段。
整个高塔笔直，是太重人对质量的最高重视，没有坚持质量第一的原则，就无法做到在直径7.6米厚度62的塔体空中组对时，以远低于规范要求的垂直偏差完成。
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以至江河。太重龙油项目部人正是秉持这个原则，认真对待每一件事。无论是材料的采购、验收，还是施工工艺的严格指定、执行，亦或是现场环境的管理、保持，龙油项目部都丝毫没有过一丝松懈，认真努力地完成这些工作。
也正是因为这些，才有了一项项不可思议、震撼人心的事迹：零下三十多度气温施工，焊接质量一次合格率超98%；收到正式图纸仅有4个月的时间，完成了整个塔体制造；现场风力极大，安装单位平台第一时间未能到位的情况下，塔体垂直偏差低于万分之一；克服自身困难的同时，帮助安装单位解决平台问题，最终每道空中组对按计划圆满完成。
重型卧式铝挤压成套装备通过科技成果评价
5月8日，机械工业科技成果评估中心组织召开科技成果评价会。会议以视频方式，对“重型卧式铝挤压成套装备关键技术研发及工程应用”项目进行科技成果评价。
该项目由太原重工股份有限公司、太重（天津）滨海重型机械有限公司、西安交通大学和辽宁忠旺集团有限公司等单位联合完成。
按照科技成果评价的标准及程序，评价委员会专家审阅了太重滨海技术中心项目组提供的相关资料，听取了项目组从项目背景、成果总结、创新内容、查新报告及知识产权情况等方面的详细汇报。
经过全面审核与讨论，评价委员会一致认为：太重“重型卧式铝挤压成套装备关键技术研发及工程应用”项目通过科技成果评价，项目创新及应用成果填补了重型（公称力＞200MN）高性能现代化铝挤压机的国内、国际空白，总体技术达到国际先进水平，重型卧式挤压机的大型叠板预紧框架设计制造技术达到国际领先水平。
太原地铁首列车齿轮箱发运
战“疫”时期，山西省重点项目工程地铁2号线复工的消息再次点燃了人们对城市发展的殷切期盼。
日前，轨道交通公司为太原地铁2号线首列车配套的16台齿轮箱产品按承诺日期陆续发往主机车辆厂家。至此，太原地铁通车的进程又向前迈进了一步。
按照省委“四为四高两同步”的总体思路和要求，集团公司始终以用户的要求为追求、以用户的利益为宗旨，在每一项流程、每一个节点上都体现着“以用户为中心”的理念，不断助力公司在市场竞争中勇立潮头，夺取疫情防控与复工复产“双胜利”。
年初接到订单以来，轨道交通公司齿轮箱厂全体干部职工热情饱满、干劲十足，在疫情防控期间克服人员短缺，材料运输困难等诸多不利因素率先复工复产，科学组织，合理安排，争分夺秒地投入到产品设计、实验、制造、调试的过程中，如期完成了首批次齿轮箱生产交付任务，为后续地铁整车的组装、调试争取了时间，赢得了客户的信任与好评。
据悉，地铁传动齿轮箱是地铁车辆的关键零部件，主要用来实现电机的动力传输，驱动车辆前进，是地铁车辆安全、平稳、高效运行的核心部件。轨道交通公司现已掌握了高速、重载、大功率牵引机车、城市轨道交通用各种轮轴及齿轮箱的核心技术。
公司齿轮箱生产线，由齿轮、齿轮轴、箱体、螺旋锥齿四个柔性加工单元和热处理线及试验台组成，可满足小批量、多品种、结构复杂产品的制造要求，适应于高铁、动车、城轨齿轮箱的新造和检修，具备年新造、检修齿轮箱1万套的能力。
太重钻井平台完成升降试验
3月16日，TZ400自升式钻井平台升降试验已在太重滨海基地圆满完成。TZ400自升式钻井平台是太重（天津）滨海重型机械有限公司整合太重集团在传统机械行业技术研发和加工制造优势，向海洋石油领域进行战略转型的重要产品。
升降试验是平台所有试验中风险最大、不确定因素最多、需要各系统协调配合种类最全，验证平台精度、性能、设备能力最广的试验，需要16000多吨的平台加2000多吨的压载水从海平面一直升至近130米的高空，相当于将12000多辆1.5吨的汽车依靠桩腿送上40层楼房的高度后再顺利返回，每个桩腿要承受6000多吨的压力，其难度可想而知。
3月16日凌晨2时，临港区内一片寂静，太重滨海码头TZ400平台附近却是人头攒动，穿着带有反光条棉服的登船人员正在做着试验前的最后准备。
4时32分，工作人员收到从TZ400平台上发来的消息：平台开始全船升降，起始高度，首桩28.369米，左桩29.065米，右桩29.012米，阵风4—5级。TZ400平台以每小时约28米的速度匀速爬升，海上风平浪静，平台上升期间没有任何卡顿。
12时整，平台攀升至最高点，达到128.74米。13时27分，开始降船试验。
17时整，平台顺利下降两个半小时，仪表显示28.942米。在平台上工作人员的积极配合下，验船师随船检验完毕，随着所有人员的安全平稳落地，升降试验取得成功。
据了解，TZ400自升式钻井平台适用于泥砂质或淤泥质海床作业，最大作业水深可达400英尺（122米），钻机能力30000英尺（9000米），空船质量约16000吨，甲板有效面积3700平方米，最大可变载荷3900吨，与市场上现有产品相比，具备环境适应性好、可变载荷大、自持力强、性价比高等一系列优势。
值得一提的是，太重400英尺自升式钻井平台创造性地使用了太重自主研发的重载运输系统实现下水作业，将重载运输车运用到平台下水作业中，实现了平台建造工艺的重大突破。
素材来源：太原重工股份有限公司
