随着国内新冠疫情的转趋缓和，一些具有指标意义的数据正迅速恢复。记者从7月2日举行的广州市政府新闻办第147场疫情防控复工复产新闻发布会获悉，广州港集装箱吞吐量在刚刚过去的6月创出近年来单月新高。据悉，国内各厂企的及时复工复产、新航线的开辟、各级职能部门对营商环境的改善，是集装箱吞吐量提升的重要原因。
广州市政府新闻办第147场疫情防控复工复产新闻发布会
根据广州市港务局党组成员、副局长袁越介绍，2020年1至6月，广州港完成货物吞吐量30546万吨，完成集装箱吞吐量1089万标箱。6月份集装箱完成206.38万标箱，创近年来单月集装箱吞吐量新高。
广州市港务局党组成员、副局长袁越介绍广州港情
“多种原因，助推广州港单月集装箱吞吐量创新高。”袁越介绍，身处广州的广州港腹地辽阔，服务范围不仅仅是广州一市，能够在国内疫情缓和时集装箱吞吐量创新高，首要原因是“有货进出”，这其中又和国内企业纷纷复工复产，有进出口货物需求有关。在今年1至6月，广州港新增外贸班轮航线7条。受地缘位置影响，其中6条航线前往东南亚，1条航线前往广州港不具地缘优势的北美。截至今年6月底，广州港已有集装箱航线224条，其中外贸航线118条，内贸航线106条。从各航线表现看，比较多客商因地缘优势，在与东南亚国家进行贸易时选择广州港进出货，也有不少客商会不计较地缘位置，选择广州港与北美等地进行贸易。
袁越表示，除了企业复工复产和港口地缘优势，客商选择广州港的原因，还在于各级职能部门持续对营商环境的改善。
为保障新冠疫情期间世界各港口在联防联控背景下保持开放，广州市港务局与世界港口管理机构圆桌会议（PAR）的其他20个成员港口，联合签署对抗新冠肺炎疫情的声明，呼吁保持全球各大港口尽可能开放，这一声明向世界各地传递出广州港依然开放的信息。根据中央有关文件精神，广州港落实推动港口经营人阶段性（3月1日至6月30日之间）降低货物港务费和港口设施保安费政策，且一并对3月1日起广州港港区新增国际、国内集装箱班轮航线和集装箱加班船的引航（移泊）费，按规定收费标准上限降低50%征收，在全国各港口中率先宣布延长货物进出口免堆期和空箱实行免费堆存，港口作业费适当减免，冷藏集装箱制冷及堆存优惠措施。上述政策，均让客商使用广州港的成本有所降低。在国内疫情转趋缓和时，广州市港务局积极推进复工复产和补产增产工作，引导各码头维持24小时运作，让客商的货物不因成本降低而享受服务降低，维持平日的高质量服务。正是这些因素，广州港得以留住并新增客商，集装箱吞吐量创下近年单月新高。
