“受全球疫情冲击，世界经济不确定性急剧增加，全球贸易形势复杂多变，产业链供应链循环受阻。”日前举办的中国航海日论坛上，国际海事组织秘书长林基泽表示，在此背景下，确保安全、环保的全球化标准，维护航运高效非常重要。
据了解，航运承载着全球80%以上的贸易。疫情发生后，货运商品、医疗供给、运输食物等抗击疫情的工作都需要借助航运完成。航运也是我国国民经济基础性、先导性、服务性行业，承担了中国95%以上的外贸进出口货运量，是连接世界经济、服务经济全球化的桥梁和纽带。
交通运输部副部长刘小明表示，我们要采取一系列政策措施，维护我国航运业稳步向前。首先建体系，提高国际物流供应链体系综合效率。坚持陆海空统筹协调，加快建设高质量综合交通运输体系，强化国际航运服务保障，提高中欧班列运行组织效率，壮大国际航空货运服务能力，拓展国际道路运输服务网络，强化国际寄递物流服务，充分发挥各种交通运输方式的优势作用，完善、稳定国际物流供应链，及时修补薄弱环节，提升国际物流供应链的韧性和弹性。
其次提服务，不断改进提升航运服务品质。充分发挥市场机制作用，强化国际物流供应链各方协同联动。加快建设现代化航运船队，进一步优化航运船队规模结构，提升船舶装备技术水平。完善全球航运服务网络，优化煤炭、原油、矿石、集装箱、液化天然气等专业化航运系统。加强航运企业间战略联盟，以及与上下游产业链的协调合作，向着更高质量和效率、更低成本和风险、更加开放和共享的方向，走可持续发展之路。推动传统航运服务业转型升级，大力发展航运金融保险、航运经纪、海事仲裁、航运交易、信息咨询等现代航运服务业。
最后，优环境，着力推动航运物流便利化。推进“单一窗口”功能覆盖航运和贸易全链条，优化海事监管、引航服务和通关流程，规范进出口环节口岸收费，营造市场化、法治化、国际化的营商环境。巩固提升航运数字化、无纸化应用在疫情条件下发挥的积极作用，推动证书电子化、船舶申报无纸化、电子签章标准国际化。推动5G、物联网、云计算、大数据和人工智能等技术在航运领域应用，加快发展智能船舶、智慧港口、数字航道。积极推进海南自由贸易港建设，新起点建设上海国际航运中心，形成更高水平的航运对外开放新格局。
在中国远洋海运集团有限公司董事长许立荣看来，后疫情时代，航运物流领域主要变化之一就是产业技术之变，线上线下组合运作。数字化、智能化是近年来航运物流领域重要趋势之一，本次疫情明显加速这一趋势。“一方面线上服务正成为行业标配。当前，人工智能、区块链、云技术、大数据、5G、物联网等数字技术在航运物流领域正进入大规模运用阶段。航运物流企业纷纷推出了线上询价、线下定舱、线上跟踪、线上支付的平台。即便是在疫情最严重的时期，大部分全球供应链仍然可以维持运转。另一方面，线上与线下融合正在深化。要把线上信息流、资金流的快速流转，人工智能和大数据对物流的分析决策转化为更为迅速的单证处理，更加优化的运输路径，更大程度的线上线下一体化，满足客户需求。”许立荣表示。
