由于新冠肺炎疫情至今尚未受到有效控制，原本已经被推迟到今年10月26日至30日在雅典举行的第27届希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2020）已被正式取消。这将使韩国造船企业的海外经营战略面临更大挑战。
据悉，希腊波塞冬国际海事展原定于今年6月1日至5日举行，鉴于新冠病毒疫情在全球蔓延，为保障展商、观众及其它相关方的健康，同时参考希腊卫生部门以及世界卫生组织(WHO)的指引，展会主办方在今年3月初按下“暂停键”，宣布将展会延期至今年10月26日至30日举行。但是目前来看，疫情并没有表现出平息的迹象，因此主办方无奈按下了“终止键”，正式决定取消本届展会。
韩国业界人士表示，波塞冬海事展与挪威国际海事展（NOR-SHIPPING）、德国汉堡国际海事展（SMM）并称为三大造船海洋博览会，是造船企业开展海外营销的良好平台，如今展会取消，将进一步加剧韩国造船企业的经营困难。
波塞冬海事展是历史最悠久、规模最大、参观人数最多、参展效果最好的展会之一，得益于希腊船东在航运业独树一帜的地位，展会吸引了大量的船东、船厂及相关产业参与。2018年的第26届希腊国际海事展吸引了来自101个国家及地区的2015家参展商、22个国家展团以及2万多名参展者以及近4万名专业观众。
对于韩国而言，希腊也是韩国造船企业的主要市场之一，因此韩国造船企业高度重视波塞冬海事展，不仅每届都踊跃参展，探索了多种市场营销及出口渠道，而且三大造船企业现代重工集团、大宇造船、三星重工的高层都会亲自出席展会开展营销活动。
然而，今年爆发的新冠肺炎疫情至今仍未出现平息的迹象，随着展会被突然取消，韩国造船企业的重要接单舞台也消失了。韩国业界人士分析认为，受新冠肺炎疫情的影响，今年上半年的接单业绩低迷，本想在下半年挽回颓势，但现在看来也很难达到目的了。
在此前举办的波塞冬海事展上，韩国三大造船企业每次都会承接丰厚的订单。其中大宇造船是最大赢家。在2018年的展会上，大宇造船从希腊Alpha Gas S.A.承接了一艘价值3. 7亿美元的液化天然气（LNG）运输船。在2016年的展会上，大宇造船共承接了4艘、价值5. 8亿美元的新船订单。
据悉，今年以来，韩国三大造船企业接单业绩低迷。截至今年5月底，现代重工集团共承接了29艘合同总价18亿美元的新船订单，而该公司今年的造船接单目标金额是157亿美元。截至今年6月底，大宇造船承接了6艘合同总价14.3亿美元的新船订单，而该公司今年的接单目标金额为72.1亿美元。三星重工今年的接单目标金额为84亿美元，但至今只承接了5艘合同总价5亿美元的新船订单。
