在当前世界经济低迷、全球市场萎缩的外部环境下，天津港集团充分利用国内超大规模市场优势，发挥港口在畅通产业循环、市场循环和经济社会循环的“先行官”作用，持续提升内贸“两港一航”精品航线运量和效率，加大环渤海“天天班”船舶运力和航次密度，开辟“两点一航”新操作模式，广泛开展服务客户、市场“四千行动”，今年以来实现内贸集装箱吞吐量增长18%，有力畅通国内经济大循环，服务国内国际双循环。
港口是基础性、枢纽性设施，是经济社会发展的重要支撑。在上半年实现港口吞吐量和集装箱吞吐量逆势双增长的基础上，天津港集团认真分析国际疫情和经济贸易形势变化，抓住国内经济稳步恢复，各行业复工复产逐月好转，二季度经济增长明显回暖的有力时机，加大市场开发力度，组织134支市场服务队，深入相关企业和广大客户，先后走访客户1200余家，开发了内贸南下粮食、钢材等新货类和新客户。
天津港集团积极为国内扩大内需贯通南北海运大通道，在联合国内主要内贸船公司共同开拓市场，保持直达上海、宁波、广州、泉州等南方各港内贸航线运量的同时，连续开通“天津—厦门”和“天津—钦州”两条“两港一航”精品航线，建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，携手打造“精品航线”效率和服务标杆。今年上半年，“天津—厦门”精品航线作业量同比增长14.5%，作业效率提升27%，带动内贸福建线路作业箱量增长19%。
天津港集团积极服务京津冀协同发展，着力打造以天津港为核心的环渤海干支联动网络，结合京津冀各行业复工复产进度，逐步加大环渤海内支线“天天班”航班密度，新增6艘船舶投入运营，每月达到120余艘次；组建环渤海内支线操作中心，开辟天津—黄骅“两点一航”新操作模式，实行两地码头一体化管理，实时共享作业进度，灵活调整船舶计划，实现一天2-3班运营；向社会公布“天天班”船期表，方便广大京津冀企业客户实时掌握环渤海内支线船舶班期，强化船货衔接，提升整体服务水平，打造“天天班”服务品牌。今年以来天津港环渤海内支线“天天班”运量同比增长40%以上，二季度环比增长49%。
下一步，天津港集团将充分发挥港口的枢纽和保障作用，重点发力集装箱内贸线、内支线和远洋航线，巩固拓展内贸规模，进一步拓展“两港一航”精品航线，加速南北方经济大循环；积极扩大中转规模，增加环渤海内支线集装箱中转量，更好服务京津冀协同发展；着力拓展国际远洋干线，扩大直航覆盖范围，全力维护全球产业链供应链稳定，助力形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
