近日，天津海关所属新港海关根据中国石化(4.060, -0.01, -0.25%)燃料油销售有限公司的申请，对“晟荣16”船舶上的实时定位系统、视频监控、流量计等设备进行了现场验收，最终各项指标均符合要求，验收通过。自此，天津口岸保税油跨关区直供承运船舶家族再添一名成员，总数达到13艘。
自《海关总署关于明确保税油跨关区直供业务有关事项的公告》实施以来，国际航行船舶保税油供应业务由原先的“转关供应模式”转为“跨关区直供”模式，使供油流程更加通畅、供油成本降低。作为“海上移动加油站”，保税油直供承运船舶可装载天津关区的保税油为曹妃甸、京唐、秦皇岛、黄骅等港口停靠的国际航行船舶提供“送油上门”服务，解决这些港口无保税油或保税油供应不足的问题。
目前，新港海关对拟开展保税油跨关区供应的承运船舶实施备案制度，在供油船舶具备定位系统、视频监控、流量计、液位仪等硬件条件后，将其视频监控系统接入海关网络，待验收通过就可以开展供油业务。今年以来至7月底，该关共审批跨关区直供燃油379批、共25.75万吨，保税油跨关区直供业务量与去年同期基本持平，其中二季度供应量比一季度环比增长43.6%。
与此同时，为帮助企业充分享受国家出口退税政策红利，疫情防控期间，新港海关通过微信、电话等方式对辖区内具备条件的供油企业开展政策宣讲，加快审批、验收等流程，在天津港(4.840, -0.02,-0.41%)南疆油库内增容3座共计11万立方米的保税油储罐，设立2座共计6万立方米的出口监管罐。
截至7月底，今年已有两票共计6.45万吨的“津产”油相继进入出口监管仓库，转化为保税燃料油后，可为停靠天津港的国际航运船舶供油，或运往其他港口为往来国际船舶加注。这些燃料油的出口预计可使相关企业享受出口退税共计1500余万元人民币，并为保税供油企业带来超过2500万美元的营业额。
