9月2日上午，由湖南省商务厅、岳阳市人民政府主办的湖南省进出口企业港航物流对接会在岳阳城陵矶新港区召开。来自湖南省的100多家进出口企业、港航企业和省市区相关部门单位共话合作愿景，齐绘发展宏图。
会上，新港区党工委书记黄俊钧作区情推介，岳阳海关关长王东辉作进出口通关业务流程推介，湖南省港务集团党委书记、董事长徐国兵作港口物流情况推介，各船货代、进出口企业代表作物流推介和交流发言。货港航三方代表签订战略合作协议，合力推进湖南省货港航一体化发展。
三方代表签订战略合作协议
据介绍，岳阳市是国家首批沿江对外开放城市、湖南省唯一的一类水运口岸城市。城陵矶港是湖南唯一通江达海的国家一类口岸，借力湘资沅澧四水以及京广铁路、浩吉铁路、京港澳高速、杭瑞高速、三荷机场等立体交通优势，将物流服务网络辐射全省及周边地区。作为“统一规划、统一建设、统一运营、统一管理”全省长江岸线和港口码头重要平台的湖南省港务集团自成立以来，全力推进全省港口高质量发展。目前，除对城陵矶新港、城陵矶老港、长沙集星港统一运营管理外，新港二期下游项目已经投产，新港二期上游项目也将竣工投产。同时，岳阳港化学品洗舱站已开工建设，将补齐岳阳港航经济绿色发展短板、填补化学品船舶洗舱空白。
徐国兵接受采访
在接受记者采访时，徐国兵表示，下一步，湖南省港务集团将延伸发展“一湖四水”县区港口，形成“一枢纽、多重点、广延伸”的港口布局，实现全省港口一盘棋，实现港产园城发展的全面融合，“公、铁、水、空”运输的全面联动。“港口企业的角色要变，我们的目标是打造水运物流链和水运物流生态圈。要通过搭建现代物流实体平台、推进水公铁多式联运与货港航业务一体化运作，打造长江大进大出、‘一湖四水’快进快出的港口航运体系，精准助力‘六稳六保’工作任务落实，有效降低湖南省港航物流综合成本。”对湖南水运的发展，徐国兵信心十足。
政府搭台，企业唱戏。记者了解到，此前，为支持城陵矶新港区发展，湖南省委省政府专门出台了支持加快其发展的23条政策，授予65项市级综合经济管理权。当日下午，百家进出口港航物流相关单位又以本次对接会为契机，举行分组对接会，政企面对面交流，致力于携手解决湖南水运发展的痛点、堵点、难点问题。
与会人员参观城陵矶老港干散货码头
会前，在湖南省港务集团城陵矶老港干散货码头，记者看到一个形似胶囊的巨型大棚，货运皮带穿入其中。生产热火朝天，却不见货物、更不见粉尘，原因几何？
原来，作为对习近平总书记“守护好一江碧水”殷殷嘱托的坚定回应，湖南省港务集团遵循“有保有压、环保达标、集约高效、逐步退出”的原则，投资4.1亿元对老港进行环保提质改造。2019年6月，改建铁路专用线1.63km，新置国内最先进的卸船机3台、堆取料机3台、铁路装车机1台，新建一座长470米、宽110米、高46.5米、面积5.17万平米的巨型“胶囊式”散货仓库，对散货堆存区进行全封闭处理。这个全封闭散货仓库就是环保提质改造项目的主体工程。
据介绍，今年上半年，城陵矶老港累计完成进出港量1162.98万吨，同比增长17.93%，完成年度目标任务的58.15%。“全封闭式作业让煤炭、铁矿石等货物免受日晒雨淋，减少损耗的同时，更解决了扬尘、洒漏对空气和水质的污染。”湖南省港务集团常务副总经理尹显东告诉记者，刮风下雨都可以作业，也为客户节约了成本。
随后，记者来到湖南省港务集团城陵矶新港，在一期国际集装箱码头上，看到3个巨大的龙门吊林立岸边，“湘水运19”静静地停泊于此。工作人员介绍说，“这是湖南远洋公司的集装箱船，跑上海外高桥航线的。今天装卸量大概在260个标箱。”
岳阳城陵矶新港有限公司党总支书记蒋海兵告诉记者，城陵矶国际集装箱码头已实现了船舶在港停时不超过10小时，车辆在港停时不超过30分钟，单机作业效率不低于29自然箱/小时。开港运营以来，箱量年均增速居长江港口前列。
