“海南自贸港建设为海南贸易、交通发展带来了巨大机遇。海南将提供更加便利的政策体系，加快西部陆海新通道建设，加快构建现代综合运输体系，为海南航运业发展、自贸港建设提供良好的环境。”近日，海南省副省长王路在海南省交通运输厅和中国船级社（CCS）共同举办的“海南自贸港航运发展高峰研讨会”的致辞中热情表示。
海南自由贸易港，作为中国首个自由贸易港，不仅为海南经济发展带来了新机遇，也成为航运界关注的热土。研讨会上，交通运输部、海南省政府领导及相关部分负责人，中国航运、造船、金融机构、高校、行业协会等国内业界160多位专家共同为海南自贸港建设出谋划策。海南省交通运输厅、洋浦经济开发区管委会、海南港航控股有限公司和中国船级社海南分社共同签署了《海南自由贸易港港航产业发展多方联动机制合作备忘录》，携手打造海南自由贸易港港航平安绿色发展共同体。
交通运输特别是航运在海南自由贸易港发展的过程中，始终发挥着基础性、先导性、战略性、服务性作用。交通运输部总工程师姜明宝表示，《海南自由贸易港建设总体方案》印发后，交通运输部高度重视，正在制定交通运输的实施方案，以不断创新完善政策举措，让制度集成创新发挥更大作用。要以航运业为切入点，重点从加强顶层设计、加强制度创新、推动综合发展、优化营商环境以及加强人才支持五个方面，蹚出一条在新时代全面深化改革开放的新路子，以推动南自由贸易港航运的高质量发展。
海南省交通运输厅厅长邓小刚也谈到，自由贸易港建设需要港航业发挥基础性作用。海南自由贸易港制度设计不仅有利于促进港航业要素自由流动，也大幅提升海南航运资源在更大范围配置的能力，促进海南港航业高质量发展提供了强劲动力。未来建议从“五个着力”来推动海南港航业高质量发展：着力深化体制机制集成创新；着力推进西部陆海新通道国际航运枢纽建设；着力深化琼州海峡港航一体化；着力推动邮轮游艇产业发展；着力打造全国绿色交通先行区、平安交通样板和智慧港口。
“海南省在智慧海洋建设中大有作为！”中国船舶重工集团公司第702研究所吴有生院士信心十足地发言，海南省担负着建设“三区一中心”，即全面深化改革开放试验区、国家生态文明试验区、国家重大战略服务保障区、国际旅游消费中心的重大使命。自由贸易试验区的建设，将增强一带一路战略的南海功能；国际旅游消费中心的建设，可引领海南邮轮经济的同步发展；生态文明试验区的建设，可带动美丽岛礁建设和海洋生态保护；智慧海南的建设，将推动构建现代化治理体系和治理能力。同时，海南省有条件，也应该成为我国的深海装备应用研究基地，及深海开发衍生产业的发展基地，在我国和世界深海研究与开发的历史进程中发挥重要的作用。
武汉理工大学严新平院士则把“绿色”与“智能”发展放在了海南自贸港航运发展的首位。他说，新一代航运系统的主题是绿色化和智能化。绿色化方面包括绿色动力系统研发、船舶轻量化技术快速发展、航运系统与能源系统的融合发展、航运系统能效控制等方面；智能化包括船舶自主航行和编队航行、远程岸基驾控技术、港口自动作业、航道数字网联、海事智慧监管、创新航运业态等。武汉理工大学团队在新一代航运系统方面的实践，包括船用新能源技术、船用新能源运行监管平台、船舶能效控制、传播安全辅助驾驶系统、传播编队协同过闸控制系统五个方面给业界提供了参考。
对此，中国船舶集团有限公司副总经理杜刚也深有感触地说：造船业与海南自贸港建设息息相关，海南自贸港为我国造船业提供了新的发展机遇，造船业则为海南自贸港发展提供坚实的装备、技术与服务保障。建议开展“绿色智能”船舶研制，开展智能通航系统推广应用。推动海南自贸港航运业转型升级和助力琼州海峡港航一体化发展，全力保障海南自贸港海运发展；积极助力海南邮轮产业发展、开展深远海养殖装备研制、推进深远海科技中心及综合保障基地建设、开展应用产业和船海服务业相关装备技术推广应用，以大力支撑海南自贸港产业竞争力提升；开展大型浮式结构物研发与创新应用，开展新能源开发装备研发应用，开展创新平台建设与人才培养，加快推动海南自贸港创新发展。
中国远洋海运集团有限公司副总经理孙云飞则更关心产业布局。他说，中远海运集团积极发挥旗下航运企业的协同联动效应，多方布局，筑牢根基。运力布局方面，支持海南自由贸易港开展船舶登记落实“中国洋浦港”船舶注册；航线布局方面，中远海运集团着力建设西部陆海新通道，推动“一带一路”区域合作和联动发展；码头布局方面，加大基础建设投资 ，统筹推进港口能力提升；全面布局方面，优化资源配置，筹划海南全省港口资源整合。未来，中远海运集团预计将在海南新增投资，推动海南建设成为国际性区域中转枢纽港，推动海口港和洋浦港年吞吐能力突破510万吨以上。中远海运集团正以海南为中心，加快国际国内航线布局，构建国际陆海贸易新通道新支点。
“随着现代产业体系的建立，海南可打造‘港-产-城’融合发展新样板！”招商局集团有限公司副总经理王宏寄望海南港口业三大新发展机遇。海南港口资源丰富，海口、洋浦等港口均具备建设超大型深水泊位条件，自贸港经济将全方位加速发展，港口业迎来新的发展机遇。未来，海南国际货物中转量有望大幅提升，集装箱业务将快速发展；海南有望成为国际旅游中心，利好邮轮母港建设发展。
中国船级社副总裁孙峰总结，中国船级社作为国家船舶检验的主力军，积极落实《总体方案》要求，在前期推出的八项便民服务措施基础上，立足国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，按照《交通强国建设纲要》中“深化交通运输与旅游融合发展”的要求，进一步以“技术引领、助推海南自贸港建设”的方针为指导，聚焦航运、游艇、旅游，按照“支持海南自贸港建设，创新检验制度”的要求，积极开展检验模式的创新、服务方式的创新、基于新理念的规范标准的创新、组织模式的创新等四个方面创新工作，为有关行业发展提供技术支撑，服务自由贸易港建设。下一步，中国船级社将认真落实交通运输部的要求，在海事局的支持指导下，切实履行好船舶检验国家队的职责，进一步加强科技创新工作，为海南自贸港建设做出最大努力。
