据福建省政府网消息，福建省政府近日发布干部任免决定，经福建省政府研究决定，任命李兴湖为福建省港口集团有限责任公司董事长（法定代表人）。
李兴湖长期在福建省交通运输集团担任要职，现任职福建省交通运输集团有限责任公司党委书记、董事长，2015年6月前任职为福建省交通运输集团有限责任公司党委副书记、总经理。
公开简历资料显示，李兴湖，男，1970年出生，在职研究生学历，工商管理硕士，高级经济师，现任职务为福建省交通运输集团有限责任公司党委书记、董事长（法定代表人）。早期曾在厦门轮船总公司任职，曾任福州港务集团有限公司副总经理，福建省交通运输(控股)有限责任公司副总经理，副董事长、总经理等职务。
该则人事任免与福建省交通运输集团有关。福建省交通运输集团有限责任公司(以下简称“福建交通集团”)于2008年12月由福建省交通运输（控股）有限责任公司、福建省物资（集团）有限责任公司、福建省商业（集团）有限责任公司三家省属国企合并重组设立。2012年6月根据福建省委、省政府的部署，福建省医药集团有限责任公司并入交通集团成为其全资子公司。2014年原属福建省交通厅有关拖轮企业、原属省公安厅金融保安守押企业并入交通集团，2017年6月福建省国资委将所持福建省港航建设发展有限公司股权无偿划转给交通集团，集团产业链进一步完善。
截止2018年底，福建交通集团总资产340亿元，位居中国服务业500强第314位，中国物流百强前列，福建物流企业15强首位。
福建交通集团是福建省规模最大的综合物流企业、公用码头经营企业，重要的海运企业、道路客运企业和沥青供应商。集团主业为水上运输、道路运输、仓储物流、港口码头基础设施建设和运营等。
其中，在港口码头方面，福建交通集团在福建省内福州港、湄洲湾、厦门及漳州古雷等沿海各主要港区开展公共码头建设及经营，初步形成福州江阴集装箱港区、福州罗源湾及湄洲湾大型干散货港区和漳州古雷大型液散石化港区协同发展的格局。
福建下属全资的福州港务集团有限公司、控股的莆田港务集团有限公司、福建漳州港口有限公司、福建省罗屿港口开发有限公司、福建省港航建设发展有限公司、合资的湄洲湾港口开发有限公司等企业是各港区重要的建设经营力量，集团是招商局漳州开发区有限公司的第二大股东。
此外，福建交通集团海运运力规模在福建省居领先地位，拥有包括散货船、集装箱船及客船等船型的海运船队，集团的海员劳务外派位居全国前列，是大陆最大的对台商船海员劳务外派企业。下属福建省海运集团有限责任公司是福建省电煤运输保障及对台运输（含对金门、马祖客运）的重要海运力量。
福建省港口集团董事长一职的任命，表明备受关注的福建省港口资源整合工作正在加快推进，进入实操阶段。
8月16日，厦门港务发展股份有限公司（简称“厦门港务”，000905.sz）发布重大项提示性公告，因公司间接控股股东厦门港务控股集团有限公司成建制并入福建省港口集团有限责任公司，可能导致公司实控权、实控人发生变更。
厦门港务的公告，首次将福建省最新的大规模港口资源整合工作暴露在了公众视野。据其公开披露，该公司于2020年8月15日收到间接控股股东—厦门港务控股集团有限公司转发的《福建省人民政府关于组建省港口集团有限责任公司的批复》。这份批复文件显示，经福建省委、省政府研究，拟由福建省人民政府国有资产监督管理委员会组建福建省港口集团有限责任公司，将福建省国资委、各地市涉及港口和航运业务的国有资产整合到福建省港口集团。
根据上述整合思路，不仅厦门港务控股集团将成建制并入福建省港口集团，而且，作为福建省最大的公用码头经营企业，福建交通运输集团所控制的各地港口码头国有资产，也将一并并入，福建港口中的两家龙头纳入后，这几乎囊括了福建沿海主要港口资源。
福建省港口资源丰富，从北到南依次分布着宁德港、福州港、莆田港、泉州港、漳州港、厦门港等六个港口。在福建省的前期港口资源整合工作中，福州港、宁德港已整合为新福州港，漳州港已并入厦门港，莆田港、泉州港整合进湄洲湾港。
按照福建省港口资源整合的最新思路，在将福建省国资委、各地市涉及港口和航运业务的国有资产整合到福建省港口集团后，毫无疑问，福建省港口集团将是我国又一个超级港口集团。整合后的福建沿海港口，在不久的将来，其货物吞吐量和集装箱吞吐量排名将双双进入全国前五。
来源：微港口
