今年以来，尽管受到新冠疫情影响，中交集团海外项目始终把员工的生命健康安全放在第一位，迅速行动，加快部署海外疫情防控和复工复产，实现逆势突围，海外项目捷报频传：巴基斯坦喀喇昆仑公路（二期）全线贯通、加纳特码新集装箱码头提前50天全面完工、意大利瓦多港正式投入商业运营……6月2日，中国路桥组织黑山南北高速公路项目95名员工乘包机飞往黑山，拉开中交集团国际返岗包机复工的序幕，有效保障了海外项目顺利推进。
复工复产期间，各海外项目部多措并举，在防疫物资储备、材料供应、生产组织、劳动力安排等各方面展开了全方位战“疫”，全力保障了项目所有中外员工的生命健康安全。种种举措，高效守时完成建设项目的重要节点，赢得业主方的高度赞扬，同时也在国际舞台上彰显了中国企业的责任与担当。
逆势突围 抢抓项目“生产线”
航班中断、全球供应链受阻、多国封城、实施宵禁……从主动出击赢得施工许可，到转变工作思路协调库存物资；从积极克服人员不足难题，到提前进场力保项目节点……在复杂严峻的形势面前，中交人临危不惧、团结奋战，有效保证了海外重大项目的建设运营。
4月28日，中国交建承建的马来西亚东海岸铁路项目传来捷报，关丹隧道出口明通施工顺利完成，为全年施工任务打下了坚实基础。东海岸铁路设计全长640公里，建成后将带动马来西亚东海岸地区经济发展并极大改善沿线地区互联互通。为防控疫情蔓延，马来西亚政府自3月18日起在全国范围内实施“行动管制令”，大部分经贸活动按下“暂停键”。
为了顺利推进项目节点，马东铁项目迅速成立了“青年突击队”，紧盯当地最新政策，第一时间提交施工工点和人员信息，仅用2天时间就拿到900余人在隧道有条件施工许可。随后，项目还分批次申请了临建、桥梁桩基、地勘设计等1500余人的有条件施工许可。面对因疫情造成的物资紧缺，马东铁项目积极转变工作思路，利用物资信息化系统，定期对现有施工物资进行盘点整合，跟踪材料动态消耗情况，根据实际需求和库存状况实现全线物资相互调剂调拨。此外，中国港湾还积极发挥物资集采管理优势，提前与优质供应商联系，锁价订货，降低采购成本，为项目复工复产保驾护航。
随着防控形势变化，马来西亚政府逐步放松相关措施，马东铁项目5月开始全面复工复产。截至目前，包括隧道、桥梁、路基、涵洞等在内的数十个开工点正在紧张施工。马东铁项目总经理部常务副总经理白银战介绍，项目迄今没有出现确诊或疑似病例，复工复产顺利推进。
7月28日，中国路桥承建的巴基斯坦喀喇昆仑公路二期（赫韦利扬-塔科特）项目二级公路段（曼塞赫拉-塔科特）通车，标志着该项目全线贯通。空中俯瞰，蜿蜒的公路如奔腾呼啸的“巨龙”，冲破疫情的阴霾，释放出无限生机。喀喇昆仑公路二期项目是中巴经济走廊的重点工程，全长约118公里，包含2019年11月18日正式通车的39公里长的高速公路段(赫韦利扬-曼塞赫拉)和此次通车的79公里长的二级公路段(曼塞赫拉-塔科特)。该项目沿线地形地质条件复杂，桥隧结构物及高边坡防护工程众多，是中巴经济走廊框架下技术难度最大的基础设施项目。面对突如其来的疫情，项目团队从严、从紧、从细做好疫情防控与监测，主动谋划、合理安排各项工作，做到“防”“产”并重，有序推进复工复产。
今年4月，振华重工现场交机小组圆满完成海外首次跨运车卸船，8台智能跨运车全部交付瑞典斯德哥尔摩CTN码头用户，标志着中国跨运车实现了出口海外市场的零突破。回忆起整个交机过程，项目经理黄政感慨万千。今年3月，欧洲疫情爆发，从中国往返欧洲的主要航空公司陆续宣布暂停航线。“还好我们关键技术人员都提前到场了。因为工期紧张，我们不敢有丝毫懈怠，白天在码头勘察场地，准备卸船设备及工具；晚上回到驻地继续研究卸船流程、工艺。那段时间没怎么睡过好觉。”黄政说。自3月以来，振华重工多措并举、逆势突围，共完成35个海外项目共67台设备的顺利交付，为美国、澳大利亚、韩国、加拿大、斯里兰卡、巴西、巴基斯坦等国码头的正常运营提供了设备保障。
破“疫”逆行 抢占生产“快车道”
受疫情影响，3月以来，喀麦隆、克罗地亚、马尔代夫等多国宣布采取全面封闭国境、停飞国际航班等严格防疫举措，中交集团多个海外项目原定生产计划因关键人员进场迟滞而受到影响。为积极推进海外项目复工复产，中国港湾、中国路桥等单位均成立了返岗领导小组和前方工作小组，多方协作、上下同心、不等不靠，提前谋划国际包机安排员工返岗事宜。
6月2日，中国路桥组织黑山南北高速公路项目95名员工乘包机从天津飞往黑山，成为中交集团首批国际返岗包机复工人员。8月8日，中国港湾99名承担着克里比深水港二期项目等数个在喀麦隆大型项目建设任务的“逆行者”顺利抵达喀麦隆，成为中交集团在非洲区域实施的第一个包机复工复产案例，为其他国别返岗复工提供样板。截至目前，中交集团包机返岗员工共计2359人，涉及黑山、吉尔吉斯、塞尔维亚、克罗地亚、肯尼亚、塔吉克、格鲁吉亚、喀麦隆、斯里兰卡、尼日利亚、东帝汶等近二十个国家，极大缓解在建项目的人员缺口，为各项目复工复产按下“快进键”。
“再次回到东帝汶，回到项目驻地，我内心非常激动。” 汤力是包机返岗东帝汶项目人员的领队，也是东帝汶帝巴港新集装箱码头项目副总工，再次踏上东帝汶的土地，他十分感慨。
帝巴港项目是东帝汶建国以来的第一个PPP项目，也是东帝汶建国以来首个采用民用爆破开采石料建设自营石场的项目，其实施受到举国上下的高度关注。3月18日，东帝汶政府颁布法令宣告进入封国状态。在随后的一个月内，帝巴港项目从半封闭式、网格化管理转向全封闭管理。由于进场人员有限且关键人员缺席，项目的施工进度受到较大影响。“当时，我们在国内又着急又无奈。”汤力说。随着东帝汶抗疫工作取得成效，迎接部分建设者赴东帝汶助力复工复产的事宜逐渐提上了日程。为此，帝巴港项目部积极与签证代理公司沟通，加大签证办理力度，全力开创有利条件。8月18日，汤力与35名同事顺利抵达项目部。
“感谢中国路桥积极协调组织建设人员返岗复工、合理安排总体进度和施工质量。”8月22日，黑山总理杜什科·马尔科维奇在视察黑山南北高速公路项目时说。作为黑山的“世纪工程”，也是中黑经贸合作的旗舰项目，黑山南北高速公路建设进度深受民众关注，然而受疫情影响，工程进度让项目团队心急如焚。随着黑山疫情形势转好，中国路桥快速行动，在短时间内办理完成返岗复工人员的签证、核酸检测、行前安全教育和防疫健康包发放等手续，确保375名员工顺利返岗复工，为项目今年完成全线主体工程任务目标提供有力保障。
多措并举 全力筑牢“防疫墙”
来到中国港湾哥伦比亚马道斯项目控制性工程福埃米亚隧道的施工驻地，醒目的防疫宣传展示栏、免接触式洗手设备、现场消毒用品及防疫用品一应俱全；在科伦坡房建项目部，英文及属地防疫宣传标语随处可见，错峰就餐制度更是让平日人员集聚的营地“安静”了下来；来到中国路桥孟加拉国卡纳普里河底隧道项目部员工宿舍，桌上整理摆放的《新冠防疫工作方案》《新冠应急预案》《新冠肺炎疫情防控工作手册》等制度规范防疫手册格外引人注意；推开振华重工美国长滩项目部会议室虚掩的门，与会人员佩戴着口罩，近一米宽的座位间隔成了开会的“标配”……在“防疫情、促生产，‘两手抓、两手硬’”的一系列措施保障下，中交集团各海外项目做到了防疫平稳有效、施工有序推进。
今年2月底，巴基斯坦陆续确诊4例新冠肺炎疫情感染病例。“瓜达尔地区离邻国仅有60公里的车程，当地居民往返两国非常频繁，疫情防控局势严峻。”中国港湾巴基斯坦瓜达尔东湾项目经理刘方涛回忆说。为了有效防控疫情，项目部立即采取封闭式、网格化管理。但巴籍员工的防控工作远比想象中困难。原来，项目外籍员工分住在4个宿舍区，每天与外界多有接触。为了全面消除可能出现的疫情隐患，项目部积极与瓜达尔港务局进行协商，为项目部800名巴籍劳工租赁5000平米的新宿舍大楼，同时安排专人负责消毒、测量体温，有效保障了项目员工的生命安全。
“克罗地亚佩列沙茨大桥是我们最重要的投资项目之一，建成后将永久连接克罗地亚领土。我相信中国承包商会尽全力克服困难如期完工。”今年5月25日，克罗地亚总理普连科维奇在视察佩列沙茨大桥建设情况时对记者说。为了将疫情影响降到最低，佩列沙茨大桥项目部第一时间成立疫情防控工作领导小组，提前谋划疫情防控和复工复产“组合拳”。“项目部实施了八大防疫举措，如采用‘网格化管理、小单元作战’模式，将员工划分成55个小单元，通过‘环形包保’织密责任网；抽调精兵强将组成防疫巡查组……这些举措稳定了现场员工情绪，科学有效防控了疫情。”中国路桥克罗地亚分公司代表路盛伟说，在600多名中克建设者“零感染”的情况下，项目建设实现了重大突破——7月18日，大桥首个塔区混凝土梁段顺利浇筑，实现了现浇主梁、钢混结合段钢箱梁及塔区的初步连接，为上索塔施工的顺利启动奠定了坚实基础。
如今，疫情防控趋向常态化，海外项目复工复产步入正轨。面对新冠肺炎疫情冲击，中交集团积极行动，措施有力，有效保障了海外项目建设节点，取得了海外疫情大考的优异成绩。
