在十年深耕西江流域，先后控股云浮新港、梧州港务、桂平新龙三个重要西江内河港口之后，珠海港再挥师北上，首次布局长江流域的港口，通过全部股权收购，位于江苏常熟的兴华港口即将成为其全资拥有的附属公司。
据微港口消息，9月16日晚间，珠海港(000507.SZ)和兴华港口(01990.HK)分别发布相关收购进展披露。截至当日，珠海港子公司收购兴华港口100%股份，已完成不少于90%的股份收购，待全部完成剩余股份收购后，兴华港口将成为珠海港的全资直接拥有附属公司，将申请从香港联交所退市。
珠海港披露公司全资子公司拟全面要约收购香港上市公司兴华港口100%股份的进展称，截止2020年9月16日，珠海港香港已获得不少于90%的无利害关系股份，此次要约成为无条件要约，珠海港香港将有权行使《新加坡公司法》（第50章）的权利并根据香港《公司收购及合并守则》2.11条，强制收购要约项下尚未由珠海港香港收购的所有剩余股份。
兴华港口昨晚披露珠海港已根据要约收到7.81亿股要约股份的有效接纳。兴华港口公告称，就此前获珠海港提要约收购。于2020年9月16日下午四时正，要约人已根据要约收到有关7.81亿股要约股份的有效接纳，相当于公司于本联合公告日期的已发行股本总数约95.91%。
由于要约人已收到有关要约股份约95.91%及无利害关系股份约95.91%的有效接纳。由于条件已达成，要约人董事会谨此宣布要约已于2020年9月16日在所有方面成为无条件。由于要约人已于强制收购有效期内购入不少于90%的要约股份及不少于90%的无利害关系股份，因此要约人将行使新加坡公司法的权利并根据收购守则规则2.11，强制收购要约项下未由要约人收购的所有要约股份。于强制性收购程序完成时，公司将成为要约人的全资直接拥有附属公司，且公司将根据上市规则第6.15(1)条提出撤回股份于联交所上市的申请。
据中港网消息，珠海港（000507.SZ）7月29日晚间发布公告，为进一步增强公司主营港口业务的发展动力，实现西江流域和长江流域港航、物流网络体系协同效应，公司拟通过全资子公司珠海港香港有限公司向兴华港口控股有限公司(兴华港口，01990.HK)全体股东发起自愿性有条件全面现金要约，拟以每股2.597元港币的价格要约收购兴华港口100%的股份。同时，为有效增强珠海港香港的资本实力，珠海港拟以自有资金向珠海港香港增资不超过2.75亿美元。
据悉，珠海港香港拟以每股2.597元港币的价格要约收购兴华港口100%的股份，要约总对价约为21.15亿元港币，每股收购价格较兴华港口最后交易日7月24日收市价2.100港元溢价约24%。
微港口之前报道资料显示，兴华港口于2018年2月在联交所上市，是一家主要从事营运及管理港口的投资控股公司。兴华港口旗下主要经营实体常熟兴华和长江港务，是常熟市最大的对外开放一类公共口岸，位于长江下游南岸，距长江入海口仅54海里。两个港口占地相邻，岸线长度约2000米，总占地面积136万平方米，共计16个泊位，泊位前沿水深-13.3米，目前已发展成为处理高价值进口纸浆、钢制成品、工程设备等货种的重要区域枢纽港。据统计，2019年中国纸浆进口量达到2720万吨，其中长江三角洲地区占全国进口纸浆量约1/3，而常熟兴华港2019年进口纸浆吞吐量约476万吨，与珠海高栏港同为全国最主要的纸浆进口港和集散中心，分别辐射长三角、粤港澳大湾区腹地造纸企业，珠海港股份本次要约收购以进口纸浆业务为切入口，战略协同目的明显。
2020年中期业绩显示，兴华港口上半年实现营业收入22,921万元，同比增长17.9%；实现净利润5,561万元，同比增长52.4%。
珠海港自2010年战略转型以来，大力实施“西江战略”，以零基础为起点，历经十年深耕，到2019年底，珠海港股份已先后控股云浮新港、梧州港务、桂平新龙三个重要西江内河港口，稳定运营25条西江驳船快线，运量达65万标箱，经珠海港转运西江流域的货物吞吐量累计完成4376万吨，“西江战略”结出硕果，也为珠海港积累了构建流域港航、物流网络的丰富经验。截止2020年3月31日，珠海港总资产突破百亿元，近五年归母净利润年复合增长率67%。在2020年伊始全球遭遇新冠疫情严重冲击环境下，珠海港2020年一季度逆势而上，实现归母净利润同比增长42.72%。
在西江大尝甜头之后，珠海港再将投资目光放到长江流域。微港口注意到，此次收购兴华港口，系珠海港将首次布局长江流域的港口，有利于其延伸发展空间，开辟业务发展新增长极。
