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抢客户!舟山港和新加坡港上演船燃销售大战

来源: 海事服务网CNSS 发布时间:2020-09-27 7:10:00 AM 分享至:

近日,中国港口城市舟山的船用燃油价格下调,燃油市场需求有所增加,预计将吸引大量船只往返东北亚,以最具成本效益的方式加油。

中国自2月1日起实行燃油退税政策以来,中国国内炼油厂已增加了低硫船用燃料的保税船用燃料供应,将价格下调至与亚洲主要的加油中心新加坡相当的水平。

标普全球普氏(S&PGlobalPlatts)数据显示,9月以来舟山交货的0.5%低硫船用燃料平均价格平均为319.11美元/吨,而同期新加坡交付价格为321.65美元/吨。

一位燃油供应商表示:“由于新加坡价格上涨,香港燃油供应不确定,而舟山一直供应比较稳定,且价格上也具有优势,这对很多船只来说具有很大吸引力。”

自7月下旬起,香港对仅出于加油目的而停靠其港口的船舶船员实施了14天强制性检疫,导致供应商减少了货物采购并中止了一些加油业务。

市场消息人士估计,中国低硫燃料油的产量约为每月850,000万吨,而当地供应商继续从海外采购LSFO,以满足任何过剩的需求,中国船用燃料市场平均需求为100万吨/月。

但是,随着国内价格变得更具竞争力,中国供应商正越来越多地减少进口。

一位舟山供应商说:“大约三四个月前,我们停止进口船用燃料。随着价格的上涨,我们的燃料现在完全来自国内炼油厂。”

根据浙江省政府发布的文件,舟山位于中国浙江自由贸易试验区的东部,计划到2020年供应500万吨船用燃料,到2025年突破1000万吨大关。

为了促进港口经济发展,中国不允许燃油出口,因此供应商只能在其港口为混合燃料加油提供LSFO,从而限制了价格。

8月份,舟山港以具有竞争力的价格供应了42万吨保税船用燃料,同比增长56.73%。1月至8月,舟山港总计供应了281万吨的船用燃料,同比增长13.4%。

市场人士表示,当前新加坡主要港口的低硫船用燃料销售已转移到中国,特别是在舟山港燃油价格与新加坡不相上下、甚至更低的情况下。

“在舟山的价格与新加坡持平或仅比新加坡高出5-10美元/吨的几周内,我们的确看到了需求的转移,中国的一些供应商可能还愿意根据数量的不同,以更具竞争力的价格向新加坡提供低硫船用燃料。”新加坡一家燃油经销商说道。

即便如此,新加坡的市场人士仍表示,他们不愿意降低报价以吸引买家。

另一位新加坡的燃油贸易商表示:“这种需求转移从8月底开始,一直持续到目前。我们不确定这种趋势是否会继续下去。目前,新加坡9月份燃油需求仍然稳定,我们并不很担心。”

  
本文关键词:港航动态 标签:船燃销售大战
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