9月份，内外贸集运市场加快恢复，广州港粮食、矿石、钢材、商品车等货类到港理想，持续抓好常态化疫情防控与生产组织，货物吞吐量同比增长5.6%，集装箱吞吐量同比增长4.6%，南沙粮食货类、小虎石化码头提前一个季度完成年度生产任务，商品车装卸量前三季度累计完成达到100.9万辆。广州港以实际行动参与“双循环”格局构建，全力保障粤港澳大湾区产业链供应链稳定运行，在金秋时节以靓丽答卷献礼国庆。
畅通双循环
围绕“六稳”“六保”任务，集团高效开展营销组货工作，多措并举以疏保卸促生产，提质增效与优化营商环境双管齐下，粮食、石化、汽车货类表现尤其抢眼，更好服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新格局加快形成。
南沙粮通公司第三季度粮食总接卸量达到162万吨，前三季度粮食累计总接卸量达到450.9万吨，同比增加89.8%，完成年度确保目标的100.2%，提前一个季度完成粮食货类年度生产任务。
9月份小虎码头连续刷新单月卸船量、吞吐量、作业船舶艘次等多项数据，1-9月累计完成作业船舶1209艘次，吞吐量460.52万吨，同比增长53.08%，为年度生产任务的102.34%，提前三个月超额完成年度生产目标任务。
9月新沙、南沙商品汽车单月装卸总量及内贸装卸量均创历史新高。9月份商品汽车装卸完成16.3万辆，同比增加3.5万辆，增长27.3%；其中外贸商品车完成3.3万辆，增长26.9%。前三季度累计完成商品车装卸量达到100.9万辆。100辆国内新能源汽车领先代表小鹏汽车最新款型首次从广州港出口欧洲。
构筑新优势
积极把握广州南沙综合保税区获批、粤港澳大湾区和长江经济带、长三角区域一体化等发展机遇，加大对各货类的市场营销力度，以问题为导向，有针对性加强煤矿、粮食、商品汽车等客户的走访。全力稳外贸、拓内贸、强中转，通过资源共享、业务联动，持续深化港航协同合作，扩展延伸“湾区南沙一港通”等通关新模式，为推动区域经济升级发展奠定坚实基础。
9月29日，广州港、连云港港携手举办“两港一航”业务推介会。开通广州港到连云港直航航线，投入2艘船舶周班运营，航程5天，为客户提供高效、经济、便捷、稳定的直航服务，实现珠江水系航线无缝对接淮河和大运河水系。
9月16日，广州南沙综合保税区正式通过联合验收。规划面积达4.99平方公里，主要开展保税港口作业、保税物流、保税加工和保税服务等业务，着力打造成为大通关、大物流的优质载体，助力粤港澳大湾区扩大外贸发展新空间。
近年来，广州港推行从黄埔到南沙出口货物的江海联运模式，逐步向内港、佛山、云浮、肇庆、清远、韶关等地区拓展。9月，广州港积极在滘心码头、北滘港、勒流港等腹地码头，宣传推介“湾区南沙一港通”模式，扩大“湾区南沙一港通”覆盖面。充分调动利用各项港口资源，实现珠江内河各支线港与南沙枢纽港的无缝对接，形成协同优势，提升湾区综合物流服务质量，降低经南沙港区进出货物的物流成本。加快推动扩展延伸“湾区南沙一港通”、国际中转集拼、内外贸同船、南沙水水中转优化等通关模式，有效提升口岸通关时效，提高跨境贸易便利化水平。
激发新动能
抓项目就是抓发展，谋项目就是谋未来。广州港集团聚力保质保效推进省市重点项目、港口扩能升级项目、南沙四期为代表的新型基础设施项目建设，加强谋划统筹，抓好盯紧项目进度，有效坚定发展信心、鼓舞干劲、稳定预期，为高质量发展蓄力储能。
海嘉码头工程通过竣工验收，海嘉码头与南沙汽车码头一体化运作后，南沙港区将形成拥有5个滚装汽车专用泊位、1.1公里码头岸线、61.9万平方米商品车堆场的滚装码头作业区，商品车年通过能力180万辆，能为汽车主机厂、滚装船公司和整车物流公司提供高品质、高效率、低成本的港口装卸、仓储、物流服务，打造华南、西南地区的汽车整车出海大通道。
9月23日，省市重点项目广州港南沙港区近洋码头工程最后一件沉箱安全平稳坐底基床，近洋码头水下主体结构圆满完成，为年底码头水工结构按期完工奠定了坚实的基础。
9月27日，省重点工程项目广州港新沙港区二期工程完成11号12号通用泊位水工主体结构施工，新沙港区将新增两个10万吨级通用泊位，新增通过能力达1550万吨/年。
