10月9日至10日，历时38小时，江苏省港口集团各公司高效配合、协同作业，圆满完成全球最先进半潜式重吊生活平台“CMHI-16301”拖带及停靠任务。
“CMHI-16301”平台由招商局重工（江苏）有限公司制造，总长137.75米、型宽81.0米、型深12.0米、水面以上最大高度96.3米，具备油气生产、安装模块、水下服务、拆解平台、服务支持等功能。该平台相较此前全球最大半潜式重吊生活平台“先锋精神”号，虽功能相同，但科技信息化水平更加先进。
本次拖带作业由江苏省港口集团苏港航务公司承运，从海门招商局重工舾装码头运至长江口绿华山锚地，航程约220公里，航经水域船舶流量大、通航环境复杂，加之拖带编队总长度达399米、宽度达101米、吃水达10.5米，拖带宽度及作业难度双双刷新长江通航史以往记录。
为确保“CMHI-16301”平台拖带任务万无一失，苏港航务公司成立联合项目组，公司主要负责人亲自挂帅，设立商务运营、安全技术、协调组织等专项工作小组，并统筹南京港轮驳分公司“长江‘金’拖带”大重件运输资源，协调各方优质船舶设备，周密部署、精确实施。最终，10月10日23：00，“CMHI-16301”平台安全抵达长江口绿华山锚地，圆满完成本次拖带任务。
根据白天航行、夜间停靠码头分步骤航行的拖带方案和应急预案，选择靠泊码头成为完成任务的重要一环。但如此庞然大物的靠泊，对任何码头都是严峻考验。
经过科学论证，江苏省重点工程——苏州港集团太仓港四期码头成为了本次拖带夜间停靠的码头。经过两年多的建设，太仓港四期工程水工标段于2020年9月28日通过交工验收，已建码头部分包括4个5万吨级集装箱泊位（水工结构按靠泊10万吨级集装箱船设计），总长1292m；引桥5座，以及其它附属设施等，具备靠泊的基础条件。太仓港南三期、四期工程各参建单位全面配合，迅速开展靠泊准备，10月9日17：00左右，“CMHI-16301”平台顺利靠泊太仓港四期码头。
太仓港四期码头为“CMHI-16301”平台提供了安全的停靠平台，也得到了一次意义重大的检验，为今后四期码头的正常运行以及大型船舶设备停靠提供了实例支撑。
下一步，江苏省港口集团将进一步统筹水上资源和港口资源，充分发挥江苏港口一体化发展优势，全力拓展水上综合服务业务，努力打造江苏省港口集团水上综合服务优质品牌。
