9月份，武港集团完成集装箱吞吐量13.39万标箱，同比增长32.99%，环比增长32.49%，再次刷新集装箱吞吐量单月历史纪录。
继7月首超去年同期，8月单月吞吐量突破10万标箱后，9月武港集团旗下阳逻二、三期，花山港，金口港，仙桃港四个集装箱码头吞吐量同时创下年内新高。
箱量持续上升的背后是武港集团积极适应疫情下国内外经济发展新格局，助力国内产业链供应链复苏和武汉长江中游航运中心建设的坚定决心和有力举措。7月份，武港集团发挥枢纽港的优势，积极推动分段运输，以武港国际为主体，先后开通阳逻港至花山港、金口港、仙桃港的集装箱短驳航线，日均运行20多个航次，截至9月底累计贡献箱量40172TEU/930航次，占同期集装箱吞吐总量的12.63%。
其中，阳逻二、三期码头9月集装箱吞吐量突破10万标箱，同比增长22.85%，创下今年以来单月生产最高纪录，阳逻核心港地位进一步凸显。
同时，武港集团把市场开拓作为重中之重，着力引进粮食、石英砂、棉花等货物实施“散改集”运输，大力发展区港联动、水水中转、多式联运，努力争取更多货源到港。
据了解，武港国际联合中远海运启动“华中地区粮食散改集项目”，打造公路运输-港口卸货-船运（水路）的多式联运体系，开创了武汉港粮食散改集运输先河。花山港通过港内互驳，顺利引进了蒙脱石、重庆太平洋厨具、鲁华树脂等项目，富士康项目也进入测试阶段。金口港进一步优化作业流程，促进箱量进出平衡，通用外货源三季度环比上涨21.27%。仙桃港加大内贸集装箱开拓力度，成功引进中纺棉集团进口棉、新蓝天集团工业盐、凯顺泰公司水玻璃等业务，并将“阳逻-仙桃”运力增加到7条，每月航次保持在100以上。这些举措都成为武港集团集装箱业务“回暖”、“翻红”、“加速”的重要因素。
此外，阳逻三期海关监管场所、花山一类开放口岸、仙桃临港物流园、金口商品车物流中心等一批重点项目都在紧锣密鼓的建设当中，建成后将进一步释放港口产能，提升港口能级，增强港口辐射带动作用，为冲刺170万标箱贡献新的动能！
