10月下旬，大连地区进入了气温下降速度最快的时段。清晨的大连港集装箱码头北风正劲、寒意袭人，而后方的智能理货大厅内，则是窗明几净、温度适宜。一面由LED条屏及18块46寸LCD显示屏组成的大屏幕，实时显示着现场作业画面以及当前作业区域的天气实况与预报；几名理货员正端坐在工作台前，通过一方小小的电脑屏幕，全面无死角地检查集装箱，开展非现场理货作业。
作为集装箱港口作业的重要一环，大连港智能理货系统在大窑湾港区正式投用,使大连外轮理货公司彻底告别了肉眼盯、手工记、环境差的传统理货方式，成为搭上辽港集团智慧港口建设“快车”的又一批乘客。“以前理货全靠人工24小时现场盯，现在电脑就全干了!如遇需要人工干预的突发状况，轻点鼠标、敲击键盘就能轻松解决。”电脑屏幕前一位理货员不无自豪地说。
先试先行 开启智能理货时代 自1962年成立以来，大连外轮理货公司一直靠“一张纸一支笔，一双眼两条腿”的传统方式开展理货作业。每有一艘外籍轮船入港或出港，就会有一批理货员登轮开展理货作业。他们站在船舶甲板或岸壁，手持BAY位图，记录核对箱号、箱体残损等情况，并制作各种理货单据。炎炎夏日汗流浃背、凛凛寒冬冰冷入体是理货员的工作常态。“白领的名儿、蓝领的活儿 ”，公司年龄较长的理货员总爱这样调侃自己的工作状态。 随着港口业务日渐繁忙，理货工作的强度和压力也与日俱增，传统的理货作业效率已无法跟上港口高效运转的节奏。与此同时，理货市场竞争日趋激烈，客户多样化的需求对理货服务提出了更高的标准和要求。千帆竞发，勇进者胜，面对内外的重重压力，一场勇于创新，颠覆传统理货作业模式的变革迫在眉睫。为了适应新常态，大连外轮理货公司开始积极思考如何跨越这一艰难阶段，突破制约自身发展的瓶颈。 2016年9月，大连外轮理货公司经过前期调研、规划、设计等工作，正式实施“船岸一体化集装箱智能理货项目”。一年多时间里，项目攻克多个技术难关，创造了多项技术成果，被大连市科技局认定符合“国家重点支持的高新技术领域”的企业研发项目，该公司也因此成为大连市首家享受“研发项目税前加计扣除”优惠政策的企业，共享受税收优惠240余万元。 2018年2月，该公司完成14台岸桥的硬件安装和系统平台开发工作，“船岸一体化集装箱智能理货项目”进入试运行阶段；2019年底，经过近两年的应用测试，项目一期工程完成验收并获得国家版权局颁发的计算机软件著作登记证书，大连港正式迈入智能理货的新时代。 科技加持 升级港口理货服务 “船岸一体化集装箱智能理货项目”一期工程为14台集装箱岸桥均安装了9个网络高清摄像机，通过功能强大的系统管控平台，网络高清摄像机、岸桥PLC工控机及其他配套硬件与OCR识别技术、图像识别人工智能技术及算法等软件技术紧密结合，用机器代替人工，实现箱号核对、箱体检查、箱位确认等传统口岸理货服务内容，并可为客户提供实施作业动态、作业过程监控视频，箱体及铅封状态影像追溯查询等增值服务。 智慧加持让传统理货被取代，科技理货成为现实，使理货行业从劳动密集型向技术密集型转变，大大提升了口岸理货服务质量和效率，理货员的工作环境也获得极大改善。不仅于此，智能理货系统在人工成本、作业安全、准确率等方面更是优势明显。 大连外轮理货公司信息部经理刘阳介绍说：“在保证作业效率及质量的基础上，理货员能同时监管两台桥吊作业，不仅降低了人员的劳动强度和人工成本，更实现了现场作业零风险，同时也可起到协助海关加强外贸集装箱监管的作用，为货物实现全天候通关提供了有效的技术支撑。” 智能理货项目是辽港集团建设智慧港口的一个成功缩影，让大连港的集装箱理货服务和水平不仅走在了全国港口前列，也成为招徕八方客户的金字招牌。在实际应用中，智能理货系统既是维护客户权益、擦亮港口服务品牌的利器，同时也使得大连外理公司理货服务质量和效率得到进一步提升。 公司集装箱场站经理刘永胜介绍，在一次宝马汽车零部件运输中，宝马公司的作业生产线急需零部件，每多等待一分钟都会造成巨额的资金损失。大连外轮理货司秉承“服务质量就是理货的生命线”的宗旨，借助智能理货系统实现了“零时签字”，为客户争取了宝贵时间，在获得客户高度赞誉的同时，也为助力港航物流链高效运转作出了积极贡献。 立足长远 赋能智慧港口建设 近期投入使用的大连港智能理货大厅，是口岸智能理货的又一阶段性成果，现阶段配有调度室、微机室、智能理货工作台、智能理货大屏及配套功放设备，可满足24名理货员同时开展集装箱理货作业；公共大屏幕能实时监控现场作业情况，并可对现场作业进度、在港船舶、理货工作明细进行详细察看，同时，也可实时显示当前作业区域的天气实况与预报。一线理货员日常工作全部由码头现场转入智能理货大厅，作业环境得到极大改善，“人机混合”作业的安全风险也基本消除，理货作业模式发生了质的改变，更为构建科学、安全、富有效率、效益和质量的新型理货模式提供了有力保障。 据了解，智能理货项目共分为两期，总投资预算为1600余万。一期项目由大连外轮理货公司自筹资金600余万，二期项目投资预算1000余万。智能理货系统自运行以来共协助完成理货箱量超100万箱，经不断测试和调整，系统对箱号、箱位的识别率已达到95%以上，可完全满足港口作业需要。随着智能理货项目一期工程的稳步运行，大连外轮理货公司智能理货系统项目二期工程已完成前期技术条件评估及方案制订工作，预计2021年将完成大连港余下21台岸桥的安装调试投用。届时，大连港集装箱码头将全部实现智能理货。 “2019年，交通运输部、发展改革委等9部门下发关于建设世界一流港口的指导意见，其中提到将加快智慧港口建设作为重点任务。智能理货是智慧港口建设的重要一环，也是我们抢占发展制高点、增强市场竞争力的重要抓手。”大连外轮理货公司总经理张涛告诉记者，未来外理公司将在辽港集团数字港口战略引领下，继续加大信息化建设投入力度，将集装箱智能理货系统和杂货无线实时理货系统及数据“上云入湖”，推进大连口岸理货大数据和客户商务服务建设，实现理货服务数字化转型。
