近日，Alphatanker和VesselsValue的研究显示，如果美国总统唐纳德•特朗普连任，可能会支持国内石油生产，从而推升油轮费率。
在特朗普的领导下，美国石油出口增长，其中大部分出口到亚洲，VesselsValue表示，这将提高费率，而Alphatanker补充称，如果拜登获胜，他可能会寻求对该行业施加压力。
“美国的原油生产和出口无疑受到了特朗普的支持，”VesselsValue首席战略官Adrian Economakis表示。他认为，尽管散装货船和集装箱船东可能会青睐拜登，但在特朗普政府的治下，美国原油出口增长了近4倍。
此外，特朗普针对伊朗的施压，以及一系列旨在削弱委内瑞拉的制裁措施，减少了船舶供应，从而推升了油轮费率。而如果拜登获胜，制裁可能会减少，有可能让一些受制裁的船舶回归市场。
Adrian Economakis强调，政治动荡往往对油轮有利，特朗普反复无常，所以油轮船东可能更喜欢特朗普。”
Alphatanker则表示，特朗普对石油行业的友好表现在其允许在联邦土地上勘探石油和天然气，以及减少对该行业的排放要求。研究机构AXSMarine指出，3月份美国石油产量达到创纪录的1800万桶/天。
与此同时，拜登承诺将推动美国摆脱对石油的依赖，并鼓励使用可再生能源和电动汽车，从而加速国内石油需求的下滑。AXSMarine的研究部门表示，“拜登承诺将推动减少对石油和天然气的依赖，这给美国能源资源的未来发展蒙上了一层阴影。”
此外，他还承诺让美国重新置身于巴黎气候协定之中，毫无疑问，该协议将对美国能源行业实施更严格的监管。
对于干散货和集装箱运输市场，AdrianEconomakis表示，拜登似乎对贸易更加友好，将减少美中贸易进一步紧张的可能，对双方都有利。自2018年美国挑起贸易战以来，美国对中国的粮食出口和中国运往美国的集装箱都出现了下降。Economakis表示，今年早些时候，粮食出口曾小幅上升，暗示着这两个全球经济大国签署的第一阶段贸易协议正在发挥作用。今年春天，由于Covid-19大流行，美国粮食出口有所降温，但此后一直呈上升趋势。
他表示，集装箱运量一直处于下滑态势，直至今年夏天封锁解除后经济恢复复苏才有所缓和。拜登将进一步提振集装箱运输，因为他似乎更有可能支持一项旨在提振消费者支出的更大规模刺激计划。Economakis认为，“目前还不清楚拜登是否会对中国更加宽容，但他的声明表明，他更愿意接受国际贸易带来的好处。”
