10月20日，交通运输部公布2020年1-10月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-10月，全国港口累计完成货物吞吐量1,193,381万吨，同比增长3.7%；1-10月，全国港口累计完成集装箱吞吐量21,723万TEU，同比下降0.03%。
截至10月，全国各大港口在集装箱吞吐量增幅上终于大规模“飘红”，全国港口累积完成集装箱吞吐量数据也与去年同期相比几乎持平。有趣的是，进入10月，北部湾港、连云港港、日照港分别以402万TEU、401万TEU、399万TEU这几个极其相近的数字名列集装箱吞吐量排行第11、12、13名。货物吞吐量上，第二名的上海港与第三名的唐山港、第四名的广州港与第五名的青岛港这几对“老对手”之间的差距也越来越小。
分区域来看，辽宁省港口中，营口港集装箱吞吐量增幅终于成功止跌，出现0.9%的小幅增长，营口港也由此得以首次超越大连港前进一位，成为集装箱吞吐量排行榜第八名。国庆期间，营口港鲅鱼圈港区钢杂泊位改造一期工程正式开工，这是营口港迄今为止规模最大的泊位改造工程。工程竣工后，改造后的码头可同时停靠2艘7万吨级集装箱船舶，也可满足1艘10万吨级集装箱船和1艘3万吨级集装箱船同时停靠。大连港吞吐量排名虽有所下跌，但其未来发展机遇仍然大有可期。10月20日，辽宁省政府、大连市政府和招商局集团在大连签署开发建设太平湾战略合作协议，宣布将共同实现建设集“港、产、城、融、创”于一体的东北亚“新蛇口”。
河北省港口中，唐山港、黄骅港的货物吞吐量继续稳步上升。10月，河北省印发《河北省智慧港口专项行动计划（2020-2022年）》，提出到2022年，港口重要区域、重点位置视频动态监管实现100%全覆盖，推进秦皇岛港打造大宗货物智慧物流示范港，唐山港打造危险货物智能监管示范港、集装箱港车协同示范港，黄骅港打造无人化智能码头示范港，推进港口基础设施智能化、港航数据融合化、运营管理智慧化、贸易物流便利化，全省港口智慧发展水平显著提升，为争创安全便捷、经济高效、绿色智慧、开放融合的世界一流大港打下坚实基础。资本市场上，唐山港股份有限公司2.34亿拟挂牌转让京唐港液体化工码头50%股权，将通过引入社会资本的方式优化股权结构，实现投资主体多元化、经营机制市场化，促进国有企业混合所有制经济改革。
天津港货物吞吐量增幅较上月总体放缓，但受国内钢铁市场产销态势两旺的影响，10月中旬，天津港金属矿石吞吐量增速超10%。同时，天津港股份有限公司聘任职业经理人名单也于10月正式披露，安国利为天津港股份有限公司总裁；宋天威、吴强、杜浚铭和戴春晖为天津港股份有限公司副总裁，戴春晖同时为天津港股份有限公司财务负责人。
山东省港口中，青岛港在货物吞吐量与集装箱吞吐量上续紧咬广州港，但二者吞吐量差距较之上月有所加大；日照港在集装箱吞吐量上则被北部湾港超越，排名下降一位至第13名；烟台港货物吞吐量与集装箱吞吐量增幅双双扩大，尤其是原油吞吐量在10月下旬保持了较快增速。山东省港口集团于10月首次对外披露财务数据，2020年上半年，山东港口集团实现营业收入216.67亿元，同比下降0.7%；实现净利润23.58亿元，同比增长13.44%；实现归母净利润7.38亿元，同比增长0.26%。截至今年6月底，山东港口集团总资产为2205.65亿元，负债1127.58亿元，资产负债率51.12%。
连云港港同样因为北部湾港的攀升在集装箱吞吐量上下降一位至第12名，但其盈利能力与去年相比有所提升。据连云港股份有限公司三季度报告显示，连云港2020年前三季度净利润为0.12亿元，同比增长38.29%。
上海港与宁波舟山港这两大“霸主”之中，宁波舟山港吞吐量增幅逐渐加大，上海港的跌幅也日渐缩小。10月9日，宁波舟山港股份有限公司发布公告称，公司拟与淡水河谷国际公司新设合资公司，建设鼠浪湖码头的西三区项目，项目投资总额为43亿元。据了解，该项目可使港口年处理能力达到2000万吨，确保公司在鼠浪湖码头的年总处理能力达到4000万吨，未来宁波舟山港货物吞吐量第一大港的位置或将进一步得到稳固。上海港则创新推出ICT项目，将港口前置到苏州，降低客户成本、解决社会痛点，加大对腹地集装箱货源的吸引能力。
福建省港口中，厦门港集装箱吞吐量增幅转正，据中国港口协会数据，其集装箱吞吐量在10月下旬增幅一度超10%，领跑全国港口。10月6日，福建省港口集团正式揭牌，厦门港务控股集团进行100%股权无偿划转，划转完成后将成建制并入福建省港口集团，成为福建省港口集团的全资子公司。为专注港口主业，10月29日，厦门港务转让控股子公司路桥建材95%股权。
据中国港口协会数据，10月上旬，广州港、深圳港集装箱吞吐量增速均超20%，全年累积集装箱吞吐量上，二者同样保持稳定增长。国庆期间，广州港外贸班轮迎来第120条航线；作为我国第一个由传统的散杂货码头转型升级而来的自动化码头，位于深圳的妈湾智慧港于10月正式开港。
作为成绩一路飙升的“黑马”，北部湾港本月连跳两步，集装箱吞吐量从第13名跃升至第11名，冲击前十指日可待。10月，广西水运港口发展基金发布，水运基金投贷联动总规模500亿元，其中股权投资部分计划总募资规模200亿元，带动金融机构债权投资300亿元，将为北部湾国际门户港建设提供资金支持。
历经一季度大幅回落、二季度止跌企稳后，三季度迎来全面复苏，外贸进出口状况持续改善。10月份，中国货物进出口总额28370亿元，同比增长4.6%。其中，出口16194亿元，增长7.6%；进口12176亿元，增长0.9%。在全球货物贸易出现下降的情况下，中国的状况仍好于全球，这充分体现出中国外贸潜力较大，韧性较足。从吞吐量上看，全国各港口复苏劲头十足，各种“贴身肉搏”的竞争局面也折射出中国港口在疫情之下各出奇招，力保“城门不失”。
